|
|
|
Söderköping
|
 |
 |
 |
Söderköping i Göta kanal
Foto: Vykort |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
21,48 meter |
- |
|
Största bredd |
4,42 meter |
- |
|
Djupgående |
1,83 meter |
- |
|
Brt/Nrt |
65/43 |
47/21 |
 |
|
Maskineri |
1 x Karlstad MV ångmaskin |
- |
|
Effekt |
65 hk, 48 kW |
- |
|
Toppfart |
10 knop |
- |
|
Kapacitet |
75 passagerare |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1897 |
Levererad av Kristinehamns Mekaniska Verkstad som Söderköping till Ångbåts AB Söderköping, Söderköping. Trafik på Göta kanal, traden Söderköping - Gryt. | |
|
1918 |
Ombyggd i Söderköpings docka. Överbyggnaden ombyggd. Generator för elektriskt ljus installeras. Nytt tonnage 71 brt. | |
|
1928-02 |
Såld till Ångfartygs AB Söderköping - Skärgården, Söderköping. | |
|
1929 |
Upplagd för försäljning. | |
|
1930-03 |
Såld till Fredrikstad-Hvaler Dampskibsselskab A/S, Fredrikstad, Norge för 15.000 kr och omdöpt till Skjærhalden. Ombyggd vid Glommens mekaniske verksted, Fredrikstad för 11.195 NOK. Nytt tonnage 67 brt, 24 nrt. | |
|
1930-06-19 |
Insatt i trafik på traden Fredrikstad - Hvaler med certifikat för 132 passagerare. | |
|
1935-09-03 |
Kolliderar med s/s Kong Ring. Får 600 NOK i ersättning för skadorna. | |
|
1942-09-25 |
Beslagtagen av den Tyska ockupationsmakten. Trafik som transportfartyg från Oscarsborgs Festning till Oslo och Drøbak. | |
|
1943 |
Skrovet underkänt i en kontroll. Runt 15 skrovplåtar måste bytas ut innan nytt passagerarcertifikat kan utfärdas. Dett görs inte utan man fortsätter trafiken utan certifikat. | |
|
1944-03-17 |
Fartyget återlämnas till rederiet. Läggs upp. | |
|
1945-01-08 |
Såld till Ole Johannesen, Fredrikstad för 10.000 NOK. | |
|
1945-03-20 |
Omdöpt till Jojo. Ombyggd till fraktfartyg för oljefat. Nytt tonnage 48 brt, 21 nrt. Motoriserad. Trafik i Oslo hamn. | |
|
1946 |
Såld till Einar Jacobsen, Oslo. | |
|
1947 |
Såld till Norsk Tankanlæg A/S, Oslo. Stationerad i Fagerstrand, Nesodden. | |
|
1956 |
Omdöpt till BP 2. | |
|
1966 |
Såld till Sverre Brendø, Florø. | |
|
1969 |
Omdöpt till Gjeitholm. Ombyggd. Nytt tonnage 47 brt, 21 nrt. | |
|
1973 |
Såld till Ingvald Emil Sæle, Blomvågen. Registrerad i Bergen. | |
|
1992-05-18 |
Avregisterad ut skeppsregistret. Troligen kondemnerad på 1980-talet. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Ångbåts AB Söderköping |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1712 fartyg, 984 rederier och 122 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Östan
Blidösundsbolaget AB
Fartyget byggdes 1969 vid Marintekniks verkstads AB i Östhammar för Waxholms Ångfartygs AB. I slutet av sommaren samma år sattes hon in i trafik på traden Stockholm – Vaxholm – Sandö brygga, Värmdö. Den 27 september 1992 gör fartyget sin sista tur för Waxholmsbolaget innan hon säljs till Koster och får namnet Kostervåg. Efter tre år på västkusten kommer hon åter till Stockholm och nu med namnet Södertörn och sätts åter i trafik för Waxholmsbolaget. 2018 säljs hon till Blidösundsbolaget och återfår sitt ursprungliga namn Östan och har sedan dess fortsatt i trafik för Waxholmsbolaget, främst på Möjatraden.
|
|
|
|
| |
|
