|
|
|
Sola III
|
 |
 |
 |
Sola III vid Skeppsholmsbron, Stockholm 2024-05-25
Foto: Krister Nilsson |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1950 |
|
Varv |
Svenssons & Dahlströms Båtvarv, Karlstad |
|
Varvsnummer |
- |
|
Registernr |
- |
|
Fartygstyp |
Motorfartyg |
|
Material |
Trä |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
SFB 6518 |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
16,45 meter |
16,45 meter |
|
Största bredd |
3,75 meter |
3,75 meter |
|
Djupgående |
- |
1,80 meter |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
- |
1 x Volvo Penta D6 |
|
Effekt |
- |
113 hk, 83 kW |
|
Toppfart |
- |
15 knop |
|
Kapacitet |
- |
73 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
1950 |
Levererad av Svenssons & Dahlströms Båtvarv som Sola III till Rederibolaget Sola, Karlstad. Hemort Karlstad. Sightseeingtrafik i Karlstad. | |
|
1967 |
Såld till Sigvard Olsson, Karlstad. | |
|
1987 |
Såld till Rederi AB Sola, Karlstad. | |
|
1992 |
Såld till KATAB i Värmland AB, Karlstad. Trafik för Sola-Båten Rederi AB, Karlstad. | |
|
2000 |
Såld till Sola-Båten Rederi AB, Karlstad. | |
|
2008 |
Ny huvudmaskin, av fabrikat Volvo Penta D6, 113 hk, 83 kW, installeras. | |
|
2020-05 |
Såld till Karlstads Sjötrafik AB, Hammarö. Ny hemort Hammarö. En totalrenovering påbörjas. | |
|
2023-03 |
Karlstads Sjötrafik AB byter namn till Skeppa Rederi AB, Hammarö. | |
|
2023-05 |
Insatt i båtbusstrafik i Karlstad. | |
|
2024-05-24 |
Insatt i sightseeingtrafik i Stockholms hamn, traden Djurgården runt med start vid Logårdstrappan, Skeppsbron. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Sola-Båten Rederi AB |
|
Tillbaka till Karlstads Sjötrafik AB |
|
Tillbaka till Skeppa Rederi AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1002 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Venus
Trafikverket Färjerederi
Fartyget byggdes 2003 vid Uudenkaupungin Työvene OY efter att skrovet levererats från Riga Shipyard i Lettland. Till en början sätts färjan i trafik på Ljusteröleden för att tidigt 2007 flyttas till Gullmarsleden för att förstärka leden sedan E6:an rasat. Hon blir kvar på västkusten och trafikerar bl a leden Kollhättan - Svanesund innan hon flyttas tillbaka till östkusten och nu är i trafik på Ekeröleden, mellan Slagsta - Jungfrusund.
|
|
|
|
| |
|
