Skärgårdsbåtar.se - Sundbuss Pernille II (1965)

Navigering


	Start Båtregister Rederier Varv Bildreportage Forum Länkar Kontakt Om sidan Vanliga frågor Efterlysningar Uppdateringar

Sundbuss Pernille II

Nobel i Oslo 2022-07-08
Foto: Micke Asklander

Fler bilder

Fartygsfakta


Byggd	1965
Varv	Lindstøl Skips- & Båtbyggeri A/S, Risør, Norge
Varvsnummer	261
Registernr	13189
Fartygstyp	Motorfartyg
Material	Stål
IMO nummer	6519522
MMSI nummer	257038990
Signal	SKZC, finsk OH3856, numera norsk signal LFJA.
Systerfartyg	Sundbuss Henrik II

Teknisk data

Vid byggnation

Idag


Längd öa	31,15 meter	31,15 meter
Största bredd	7,52 meter	7,80 meter
Djupgående	2,01 meter	2,01 meter
Brt/Nrt	138/54	237/78

Maskineri	2 x Volvo Penta MD96	2 x Volvo Penta TAMD 120C
Effekt	400 hk, 294 kW	600 hk, 441 kW
Toppfart	11 knop	12 knop
Kapacitet	225 passagerare	210 passagerare

Historik


1965-05-29	Levererad av Lindstøl Skips- & Båtbyggeri A/S som Sundbuss Pernille II till A/S Rendal / Sundsbussarna A/S, Oslo. Hemort Oslo. Trafik på traden Helsingborg - Helsingør.
1974	Såld till A/S Moltzaus Tankrederi (Moltzau & Christensen), Oslo. Fortsatt trafik på traden Helsingborg - Helsingør.
1975-05-03	Såld till Alf Nepstad, Bergen och omdöpt till Dano-Fjord.
1976	Insatt i trafik på traden Söndersborg - Flensburg.
1977	Såld till Dansk - Norsk Skips A/S, Fredrikstad. Trafik på traden Fredrikstad - Strömstad.
1984-01	Såld till Jens Carlsson med firma Ötaxi, Dalarö för 1,5 milj NOK och omdöpt till Utskär. Ny hemort Dalarö. Svensk signal SKZC. Uthyrd till Rederi AB Kust & Hav, Dalarö. Nya huvudmaskiner, av fabrikat Volvo Penta TMD 120, 600 hk, 441 kW, installeras. Ommätt. Mått 31,15 x 7,80 meter. Tonnage 214/80. Trafik under namnet "Kustlinjen" på traden Nynäshamn - Norrtälje.
1985-11	Såld till AB Aug. Lindholm Eftr., Stockholm för 3,5 milj SEK. Fortsatt uthyrd till Rederi AB Kust & Hav, Dalarö. Traden ändras till Byxelkrok - Västervik - Nynäshamn - Dalarö - Norrtälje - Öregrund.
1990	Drift och bemanning övertas av Börjessons Restaurang & Utflyktsbåtar AB, Göteborg. Trafik i Göteborgs skärgård.
1992-05	Ny hemort Göteborg.
1993-05-08	Omdöpt till Lasse Dahlquist av Inez Dahlqvist vid Stenpiren, Göteborg. Ny hemort Göteborg.
1994	Ombyggd vid Rönnängs varv, Tjörn med bland annat ny inredning. Ombyggnaden kostar 1,2 milj SEK.
1995-02-08	AB Aug. Lindholm Eftr. fusioneras med moderbolaget Bore Lines AB, Stockholm som övertar fartygen.
1999-01-01	Bore Lines AB byter namn till Strömma Turism & Sjöfart AB, Stockholm i samband med att de övertar Ångfartygs AB Strömma Kanal.
2005	Drift och bemanning övertas av Två Skeppare AB, Skärhamn.
2007	Drift och bemanning övertas av Börjessons Restaurang & Utflyktsbåtar AB, Göteborg.
2009-03	Börjessons Restaurang & Utflyktsbåtar AB byter namn till Strömma Skärgårdsbåtar, Göteborg.
2010	Drift och bemanning övertas av Två Skeppare AB, Skärhamn.
2014-04-15	Såld till Strömma Finland Oy AB, Helsingfors, Finland och omdöpt till Aava. Ny hemort Helsingfors. Finsk signal OH3856.
2018-04-11	Såld till Stromma Tourism AS, Oslo, Norge och omdöpt till Nobel. Ny hemort Oslo. Norsk signal LFJA.

Tillbaka till Ötaxi

Tillbaka till Rederi AB Kust & Hav

Tillbaka till AB Aug. Lindholm Eftr.

Tillbaka till Börjessons Restaurang & Utflyktsbåtar AB

Tillbaka till Bore Lines AB

Tillbaka till Strömma Turism & Sjöfart AB

Tillbaka till Strömma Skärgårdsbåtar

Tillbaka till Två Skeppare AB

Skärgårdsbåtar.se


	Vi erbjuder dig nu 1755 fartyg, 1012 rederier och 128 nybyggnadsvarv. Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!

Månadens presentation


	m/s Alice Ulf Nilsson, Kallsö Fartyget byggdes 2013 vid Westers Mekaniska AB i Uddevalla för Ulf Nilsson, Kallsö, Sankt Anna. Hon levererades den 7 mars 2013 och har sedan dess varit i trafik på traderna Risö - Vrångö, Kallsö - Lergraven, Trännö - Kungshällsudden samt Missjö - Tyrislöt - Lergraven för Östgötatrafiken. Läs mer