|
|
|
Svanen
|
 |
 |
 |
Svanen vid Bergsunds Mekaniska Verkstad, Stockholm vid leveransen 1893-06
Foto: Okänd. Från Sjöhistoriska museets samling |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
11,80 meter |
- |
|
Största bredd |
2,83 meter |
- |
|
Djupgående |
0,37 meter |
- |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Bergsund ångmaskin |
- |
|
Effekt |
6 hk, 4 kW |
- |
|
Toppfart |
7 knop |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1893-06-27 |
Lämnar Bergsunds Mekaniska Verkstad, Stockholm för leveransresan till Luleå. | |
|
1893-07-04 |
Levererad av Bergsunds Mekaniska Verkstad, Stockholm som Svanen till pr/Nils Wallmark, Luleå. Trafik på traden Luleå - Björsbyn - Bensbyn - Brändön - Persön - Ängesbyn - Smedsbyn - Vibbön - Brobyn. | |
|
189? |
Trafik på Lule älv. | |
|
1900 |
En ny, starkare, ångmaskin på 20 hk, 15 kW, installeras. Används nu mest för bogseringar. | |
|
1905 |
Såld till Rederi AB Boden, Boden och omdöpt till Boden. Dras på landsväg av 10 hästar från Luleå till Boden, där den sjösätts vid Bränne. Används mest som timmerbogserare. | |
|
1909 |
Omdöpt till Svanen. | |
|
1915 |
Upplagd. | |
|
1916 |
Såld till Johan Arvid Nilsson, Luleå. | |
|
1918-04 |
Såld till Luleå Ångslups AB, Luleå. Trafik på traden Luleå - Svartöstaden. | |
|
1919-05 |
Såld till AB Luleå Varv & Verkstäder, Luleå och omdöpt till Toddy. Ombyggd till vattenbåt. | |
|
? |
Såld till Anton Wirén, Piteå. | |
|
193? |
Upplagd på land. Maskin och panna uttagen. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Luleå Ångslups AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1756 fartyg, 1016 rederier och 129 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Ärlan
AB Göteborg - Styrsö Skärgårdstrafik
Godsfärjan Ärlan byggdes 1990 vid Oskarshamns varv AB och levererades 31 oktober samma år till Erik Thun AB, där hon sattes in i godstrafiken i södra skärgården för AB Göteborg - Styrsö Skärgårdstrafik. 1997 såldes hon till Styrsöbolaget och gör än idag gör hon god tjänst i Göteborgs södra skärgård. Vad som händer efter 31 oktober 2026 återstår att se då Ressel Rederi AB tar över godstrafiken dagen därpå.
|
|
|
|
| |
|
