Navigering
Start



Båtregister

Rederier

Varv



Bildreportage

Forum

Länkar



Kontakt

Om sidan

Vanliga frågor

Efterlysningar

Uppdateringar

T-151
Viking i Köpenhamn 2011-10-13
Viking i Köpenhamn 2011-10-13
Foto: Per Körnefeldt
Fler bilder
  Fartygsfakta     Informationskällor:
* Källa 1
* Källa 2
  Byggd 1943
  Varv Stowman Shipyard Inc, Dorchester, USA
  Varvsnummer -
  Registernr 10124
  Fartygstyp Motorfartyg
  Material Trä
  IMO nummer -
  Signal Dansk signal OYFN, norsk LNVT, svensk SFTE, numera dansk OWGF
  Systerfartyg -
  Teknisk data Vid byggnation Idag
  Längd öa 18,90 meter 21,76 meter
  Största bredd 4,98 meter 4,98 meter
  Djupgående - 2,35 meter
  Brt/Nrt 43/- 43/14
  Maskineri 1 x Superior diesel 1 x Volvo Penta TMD 120A
  Effekt 160 hk, 118 kW 260 hk, 191 kW
  Toppfart - 11 knop
  Kapacitet - -
  Historik
  1943 Levererad av Stowman Shipyard Inc. som T-151 till US Army, USA. Passagerar- och lastfartyg. Stationerad i New York.
  1944 Deltar i invasionen av Normandie.
  1946 Utlånad till Den Kongelige Danske Marine, Stubbekøbing, Danmark.
  1948-06 Såld till Lars Jørgen Thorvald Nielsen, Stubbekøbing, Danmark och omdöpt till Guldborgland. Dansk signal OYFN. Tonnage 39/14.
  1949-03-30 Övertagen av Den Kongelige Danske Marine, Stubbekøbing, Danmark
  1949-04-30 Såld till Mauritz Østerberg Partrederi, Lillesand, Norge och omdöpt till Aakerøy. Norsk signal LNVT. Ombyggd till passagerarfartyg. Nytt tonnage 47/20. Trafik på traden Kristiansand - Flekkerøy.
  1951-04 Såld till Fredrikstad-Hvaler Dampskips A/S, Fredrikstad, Norge för 100.000 NOK och omdöpt till Akerø. Trafik på traden Fredrikstad - Hvaler.
  1952-02 Ombyggd vid Emanuel Moen og Sønn, Risør med ny överbyggnad och ny akter. Förlängd. Nytt tonnage 65/30. Ombyggnadskostnad 137.000 NOK.
  1958-02-08 Grundstöter vid Havari. Får omfattande skador på skrovet. Förs till varv för reparation.
  1958-06-21 Åter i trafik.
  1959-05-19 Såld till Birger Svendsen & Sønner A/S, Norge för 75.000 NOK. Trafik på traden Tønsberg - Fredrikstad - Strömstad.
  1961-01-06 Såld till Paul Hansén, Stig Hansén och Filip Andersson, Sydkoster för 125.000 NOK och omdöpt till Rex. Ny hemort Koster.
  1961-02-04 Såld till AB Koster-Trafik, Sydkoster för 90.000 SEK. Trafik på traden Strömstad - Halden, Norge. Certifikat för 153 passagerare.
  1963-06 Flyttas till traden Strömstad - Kosteröarna. Det tidigare vita skrovet målas blått.
  1974 Ny huvudmaskin, av fabrikat Volvo Penta TMD 120A, 260 hk, 191 kW, installeras.
  1984 Uthyrd till Öckerö kommun, Öckerö. Trafik på traden Öckerö - Kalvsund - Grötö som reservbåt för Polstjernan.
  1990 Såld till Arvika Rederi HB, Arvika för 225.000 SEK och omdöpt till Viking af Arvika. Sjunker vid kaj med bärgas och repareras. Trafik på traden Arvika - Säffle.
  1995-09 Såld till Värmdö Rekonditionering AB, Värmdö och omdöpt till Viking af Värmdö. Upplagd vid Tollare Bruk, Nacka som flytande kontor/bostad.
  2006-10-15 Såld till Åge Rokkjær, Brøndby, Danmark och omdöpt till Viking. Dansk signal OWGF. Bostadsbåt i Köpenhamn.
  ? Såld till Theis Rokkjær Jønsson, Köpenhamn, Danmark.
Tillbaka till AB Koster-Trafik
Tillbaka till Öckerö kommun
 
 
Skärgårdsbåtar.se
Vi erbjuder dig nu 1687 fartyg, 956 rederier och 121 nybyggnadsvarv.

Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
Månadens presentation
m/s Stockholms Ström 2
Rederi Stockholms Ström

m/s Stockholms Ström 2 Foto: Krister Nilsson

Fartyget byggdes 1894 vid William Lindbergs Verkstads- och Varfs AB som Saltsjöbaden 3. Efter ett långt liv som hamnfärja under olika namn säljs hon 1981 och hamnar i Vaxholm under namnet Badholmen 1. Fem år senare, 1986, är hon åter på Strömmen och får det passande namnet Stockholms Ström 2. Allt sedan dess har hon vart trogen traden Slussen - Fjäderholmarna, stockholmarnas närmaste skärgårdsö.