|
|
|
Tor II
|
 |
 |
 |
Öckerö i Göteborgs skärgård 1976-07-26
Foto: Christer Samuelsson |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1904 |
|
Varv |
Motala Verkstads Nya AB, Motala |
|
Varvsnummer |
426 |
|
Registernr |
4281 |
|
Fartygstyp |
Ångfartyg |
|
Material |
Järn |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
JNSF, senare SEHO |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
31,75 meter |
25,37 meter |
|
Största bredd |
5,86 meter |
5,77 meter |
|
Djupgående |
2,55 meter |
3,30 meter |
|
Brt/Nrt |
152/99 |
70/18 |
 |
|
Maskineri |
1 x Motala ångmaskin |
1 x Volvo Penta |
|
Effekt |
260 hk, 191 kW |
200 hk, 147 kW |
|
Toppfart |
11,5 knop |
- |
|
Kapacitet |
338 pasagerare |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1903-12-10 |
Beställd av Rederi AB Stockholm - Wermdö. | |
|
1904 |
Levererad av Motala Verkstads Nya AB som Tor II till Rederi AB Stockholm - Wermdö. Trafik på traden Stockholm - Torsbyfjärden. | |
|
1907 |
Ombyggd till isgående. | |
|
1912 |
Ombyggd. Får akterdäcket inbyggt. | |
|
1919-12 |
Såld till Ångbåts AB Nya Svartsjölandet, Svartsjö och omdöpt till Färingsö. | |
|
1921-06-27 |
Ångbåts AB Nya Svartsjölandet byter namn till Ångfartygs AB Nya Svartsjölandet, Svartsjö. | |
|
1925 |
Ombyggd med nytt akterskepp samt inbyggda trimtankar vid för och akter. | |
|
1935-06-22 |
Uthyrd till Trafik AB Öckerö Skärgård, Hälsö. | |
|
1935-09-30 |
Såld till Trafik AB Öckerö Skärgård, Hälsö för 45 000 kr. | |
|
1935-10-02 |
Omdöpt till Öckerö. | |
|
1960 |
Ombyggd till lastbåt. Motoriseras med en 2-cyl Bolinder tändkulemotor på 160 hk, 118 kW och förkortas sex meter till 25,37 meter. En fiskebåtsstyrhytt och ett vindskydd akterut monteras. Godstrafik i Göteborgs skärgård. | |
|
1970-04 |
Såld till Rederi AB Carlsvik, Göteborg för 70.000 SEK. Fortsatt godstrafik i Göteborgs skärgård. | |
|
1971 |
Ombyggd. Ny motor, av fabrikat Volvo Penta på 200 hk, 147 kW, installeras. Styrhytten från 1960 bys ut mot en annan begagnad större hytt som tidigare suttit på undersökningsfartyget Eystrasalt. | |
|
1982-04 |
Såld till HB Maritime, R Ljungsvik & Co, Göteborg för 25.000 kr. Fortsatt godstrafik i Göteborgs skärgård. | |
|
1983-01-22 |
Grundstöter vid Plankorna utanför Saltholmen. Polisen misstänker fylleri och fartyget beläggs med nyttjandeförbud och läggs upp. | |
|
1986 |
Såld till Öckerö Marin AB, Öckerö för 33.000 kr för skrotning. | |
|
1986 |
Skrotad. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Rederi AB Stockholm - Wermdö |
|
Tillbaka till Ångbåts AB Nya Svartsjölandet |
|
Tillbaka till Ångfartygs AB Nya Svartsjölandet |
|
Tillbaka till Trafik AB Öckerö Skärgård |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1721 fartyg, 992 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Östan
Blidösundsbolaget AB
Fartyget byggdes 1969 vid Marinteknik verkstads AB i Östhammar för Waxholms Ångfartygs AB. I slutet av sommaren samma år sattes hon in i trafik på traden Stockholm - Vaxholm - Sandö brygga, Värmdö. Den 27 september 1992 gör fartyget sin sista tur för Waxholmsbolaget innan hon säljs till Koster och får namnet Kostervåg. Efter tre år på västkusten kommer hon åter till Stockholm och nu med namnet Södertörn och sätts åter i trafik för Waxholmsbolaget. 2018 säljs hon till Blidösundsbolaget och återfår sitt ursprungliga namn Östan och har sedan dess fortsatt i trafik för Waxholmsbolaget, främst på Möjatraden.
|
|
|
|
| |
|
