|
|
|
Tornator III
|
 |
 |
 |
Kung Sverker i Motala 2010-10-11
Foto: Krister Nilsson |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1907 |
|
Varv |
Paul Wahl & Co, Varkaus, Finland |
|
Varvsnummer |
- |
|
Registernr |
13803 |
|
Fartygstyp |
Ångbogserare, numera motorfartyg |
|
Material |
Stål |
|
IMO nummer |
- |
|
MMSI nummer |
- |
|
Signal |
Finsk signal WBSP, senare OIIS, numera svensk SMTP |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
21,95 meter |
22,86 meter |
|
Största bredd |
4,75 meter |
4,80 meter |
|
Djupgående |
- |
2,50 meter |
|
Brt/Nrt |
58/33 |
67/20 |
 |
|
Maskineri |
1 x ångmaskin |
1 x Scania DSI 11 |
|
Effekt |
62 hk, 45 kW |
240 hk, 176 kW |
|
Toppfart |
- |
10 knop |
|
Kapacitet |
- |
75 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
1907 |
Levererad av Paul Wahl & Co som Tornator III till AB Tornator, Imatra, Nyslott, Finland. Hemort Savolinna. Finsk signal WBSP. Trafik som bogserbåt på Saimaa-sjöarna. | |
|
1931 |
AB Tornator sålt till Enso-Gutzeit Oy, Helsingfors som även övertar fartyget. Omdöpt till Uuno. | |
|
1965 |
En hjälpmaskin, av fabrikat Valmet, 31 hk, 23 kW, installeras. | |
|
1967 |
Upplagd. | |
|
1971 |
Såld till Pirttisaaren Lomakylä Oy, Joensuu, Vaasa. Trafik på sjön Evijärvi. | |
|
1974 |
Ombyggd till passagerarfartyg vid Enso-Gutzeit Usakeyhtio, Nyslott och omdöpt till Pirttisaari. Ny hemort Joensuu. Ny signal OIIS. Ny huvudmaskin, av fabrikat Scania-Vabis DS 11, 240 hk, 176 kW, installeras. Nytt tonnage 80/45. | |
|
1977 |
Såld till Nurmeksen Pikapalvelu, Matti Tuurunen ja Kumpp. ky, Nurmes och omdöpt till Weera. Ny hemort Nurmes. | |
|
1987-05-20 |
Såld till Hangon Merimatkat (Tage Sandberg), Hangö. | |
|
? |
Överförd till Lohjan Järvimatkaily Ky (Tage Sandberg), Hangö. | |
|
1988-10-20 |
Såld till Motala Kanaltrafik AB, Motala för 440.000 FIM och omdöpt till Kung Sverker. Svensk signal SMTP. Renoveras i Norrköping. | |
|
1989-05-13 |
Premiärtur på Göta kanal från Motala. | |
|
2006-07-21 |
Assisterar m/s Wilhelm Tham som grundstött utanför Vadstena. | |
|
2024-12-16 |
Såld till Sverkers Rederi AB, Motala. Fortsatt trafik på Göta kanal från Motala. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Motala Kanaltrafik AB |
|
Tillbaka till Sverkers Rederi AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1756 fartyg, 1016 rederier och 129 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Ärlan
AB Göteborg - Styrsö Skärgårdstrafik
Godsfärjan Ärlan byggdes 1990 vid Oskarshamns varv AB och levererades 31 oktober samma år till Erik Thun AB, där hon sattes in i godstrafiken i södra skärgården för AB Göteborg - Styrsö Skärgårdstrafik. 1997 såldes hon till Styrsöbolaget och gör än idag gör hon god tjänst i Göteborgs södra skärgård. Vad som händer efter 31 oktober 2026 återstår att se då Ressel Rederi AB tar över godstrafiken dagen därpå.
|
|
|
|
| |
|
