|
|
|
Trossö
|
 |
 |
 |
Trossö på Tjurkö, Karlskrona 2008-03-20
Foto: Patrik Nylin |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1923 |
|
Varv |
Bergsunds Mekaniska Verkstad, Stockholm |
|
Varvsnummer |
400 |
|
Registernr |
7000 |
|
Fartygstyp |
Ångslup, numera motorfartyg |
|
Material |
Järn |
|
IMO nummer |
- |
|
MMSI nummer |
- |
|
Signal |
KFGD, SGZK, senare SFZM |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid avregistrering |
|
|
|
Längd öa |
21,83 meter |
23,37 meter |
|
Största bredd |
5,16 meter |
5,22 meter |
|
Djupgående |
- |
- |
|
Brt/Nrt |
91/58 |
40/14 |
 |
|
Maskineri |
1 x Bergsund ångmaskin |
- |
|
Effekt |
150 hk, 110 kW |
240 hk, 176 kW |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
200 passagerare |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1923 |
Levererad av Bergsunds Mekaniska Verkstad som Trossö till Karlskrona Ångslups AB, Karlskrona. | |
|
1941 |
Såld till Marinförvaltningen, Stockholm. Trafik i Stockholms södra skärgård, traden Vitså - Märsgarn. | |
|
1962-02 |
Såld till Per-Erik Olausson, Karlskrona. Ombyggd och renoverad. Ny styrhytt. Motoristerad med en dieselmotor på 200 hk, 147 kW, installeras. | |
|
1963-08-01 |
Insatt i trafik på traden Karlskrona (Skeppsbron) - Tjurkö - Sturkö. | |
|
196? |
Överförd till Folke Olausson, Karlskrona. Upplagd på Tjurkö, Karlskrona. | |
|
199? |
Överförd till Per-Erik Olausson, Karlskrona. | |
|
2023-12-19 |
Avregistrerad från skeppsregistret. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Karlskrona Ångslups AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1772 fartyg, 1023 rederier och 130 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Värmdö
Waxholms Ångfartygs AB
Värmdö byggdes 1990 av Oskarshamns varv AB. Hon levererades 17 april 1990 och premiärturen gick till Husarö den 11 maj och har sedan dess varit en trotjänare i Stockholms mellersta skärgård. För tillfället ligger hon vid Rindövarvet för maskinbyte och Trafikförvaltningens nya design, vilken version av den nya designen återstår att se.
|
|
|
|
| |
|
