|
|
|
Uddevalla
|
 |
 |
 |
Hemne 1942
Foto: Dag Almén. Från Sjöhistoriska museets samling |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1878 |
|
Varv |
Lindholmens Varv, Göteborg |
|
Varvsnummer |
274 |
|
Registernr |
673 |
|
Fartygstyp |
Ångfartyg |
|
Material |
Järn |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
HPKQ, senare SHAW |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
38,93 meter |
- |
|
Största bredd |
6,69 meter |
- |
|
Djupgående |
4,00 meter |
- |
|
Brt/Nrt |
252/184 |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Lindholmen ångmaskin |
- |
|
Effekt |
300 hk, 220 kW |
- |
|
Toppfart |
12 knop |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1878-06 |
Levererad av Lindholmens Varv som Uddevalla till Ångbåts AB Bohusländska Kusten, Uddevalla. Trafik på traden Göteborg - Uddevalla. | |
|
1880 |
Ombyggd. Matsalongen flyttas. | |
|
1881 |
Traden förlängs till Göteborg - Uddevalla - Strömstad - Fredrikshald - Christiania (Oslo). | |
|
1897-05-28 |
Ommätt. Nya mått 38,93 x 6,71 meter. Nytt tonnage 255/178. | |
|
1897-11-30 |
Ommätt. Nytt tonnage 265/187. | |
|
1901 |
Ombyggd. | |
|
1907 |
Ny ångpanna installeras. | |
|
1912 |
Ombyggd. | |
|
1919 |
Ombyggd. | |
|
1926-08-23 |
Ommätt. Nytt tonnage 265/181. | |
|
1935-07-22 |
Ommätt. Nytt tonnage 264/185. | |
|
1935-12-07 |
Ångbåts AB Bohusländska Kusten byter namn till Ångbåts AB Bohuslänska Kusten. | |
|
1941 |
Reservfartyg. | |
|
1942-05-04 |
Såld till Fosens Aktie Dampskipsselskap, Trondheim för 100.000 SEK och omdöpt till Hemne. Ombyggd och renoverad vid Fredriksstads Mekaniske Verksted, Fredrikstad. | |
|
1942-07-22 |
Anländer till sin nya hemmahamn Trondheim för första gången. Insatt i trafik på traden Trondheim - Hemne. | |
|
1944-03-26 |
Grundstöter och sjunker i närheten av Buganeset i Trondheimsfjorden vid färd från Kirksæterøra mot Trondheim med ca 45 passagerare ombord. Bärgas av bärgningsfartyget Parat och bogseras till Trondhjems Mekaniske Verksted A/S för reparation. Reparationen stoppas dock av de Tyska myndigheterna och fartyget läggs istället upp i Nidelven. | |
|
1945-05 |
Flyttas till Trondhjems Mekaniske Verksted A/S efter krigsslutet för reparation. | |
|
1946-02-25 |
Reparationen klar. Registrerad för 400 passagerare. Åter i trafik på traden Trondheim - Hemne. | |
|
1951-10-15 |
Upplagd och används endast som reservbåt. | |
|
1952-07-01 |
Såld till Haugsund och omdöpt till Saltsild. Ombyggd till sillpråm. | |
|
1961-10 |
Såld till Brøderene Anda, Hundvåg, Stavanger för skrotning. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Ångbåts AB Bohusländska Kusten |
|
Tillbaka till Ångbåts AB Bohuslänska Kusten |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1721 fartyg, 993 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Östan
Blidösundsbolaget AB
Fartyget byggdes 1969 vid Marinteknik verkstads AB i Östhammar för Waxholms Ångfartygs AB. I slutet av sommaren samma år sattes hon in i trafik på traden Stockholm - Vaxholm - Sandö brygga, Värmdö. Den 27 september 1992 gör fartyget sin sista tur för Waxholmsbolaget innan hon säljs till Koster och får namnet Kostervåg. Efter tre år på västkusten kommer hon åter till Stockholm och nu med namnet Södertörn och sätts åter i trafik för Waxholmsbolaget. 2018 säljs hon till Blidösundsbolaget och återfår sitt ursprungliga namn Östan och har sedan dess fortsatt i trafik för Waxholmsbolaget, främst på Möjatraden.
|
|
|
|
| |
|
