|
|
|
Varparen 17
|
 |
 |
 |
Stjärn vid Häggvik, Nordingrå 2011-08-04
Foto: Krister Nilsson |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1955 |
|
Varv |
Lidwall & Söner AB, Leksand |
|
Varvsnummer |
238 |
|
Registernr |
- |
|
Fartygstyp |
Motorfartyg, numera ångslup |
|
Material |
Stål |
|
IMO nummer |
- |
|
MMSI nummer |
- |
|
Signal |
SFC 8316 |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
6,50 meter |
7,30 meter |
|
Största bredd |
2,20 meter |
2,10 meter |
|
Djupgående |
- |
- |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Seffle S15 BFV |
1 x ångmaskin |
|
Effekt |
10 hk, 7 kW |
- |
|
Toppfart |
- |
5 knop |
|
Kapacitet |
- |
10 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
1955-02-07 |
Levererad av Lidwall & Söner AB som Varparen 17 till Klarälvens Flottningsförening, Råda. Båttyp BVV10 från Lidwalls. Flottningsbåt på Klarälven. | |
|
? |
Omdöpt till Varparen 27. | |
|
1982 |
Såld till Per Montell, Borlänge och omdöpt till Stjärn. Fritidsbåt på sjön Runn, Dalarna. | |
|
1988 |
Ombyggd med en överbyggnad. Förlängd i aktern med 0,80 meter. En ångmaskin installeras. Maskinen är tillverkad av Per Montell. | |
|
1999 |
Såld till Sunnersta. | |
|
2007-01 |
Såld till Vågsfjärdens Ångbåts AB, Nordingrå. | |
|
2007-07 |
Insatt i passagerartrafik på sjön Vågsfjärden, Nordingrå. | |
|
2014-06 |
Såld till Haapsalu, Estland och omdöpt till Kallis Mari. Trafik på Tagalathviken | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Vågsfjärdens Ångbåts AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1772 fartyg, 1023 rederier och 130 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Värmdö
Waxholms Ångfartygs AB
Värmdö byggdes 1990 av Oskarshamns varv AB. Hon levererades 17 april 1990 och premiärturen gick till Husarö den 11 maj och har sedan dess varit en trotjänare i Stockholms mellersta skärgård. För tillfället ligger hon vid Rindövarvet för maskinbyte och Trafikförvaltningens nya design, vilken version av den nya designen återstår att se.
|
|
|
|
| |
|
