|
|
|
|
 |
|
|
|
|
Byggd |
1894 |
|
Varv |
Georg Seebeck A.G, Geestemünde, Tyskland |
|
Varvsnummer |
95 |
|
Registernr |
- |
|
Fartygstyp |
Ångfartyg |
|
Material |
Stål |
|
IMO nummer |
- |
|
MMSI nummer |
- |
|
Signal |
- |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
25,50 meter |
- |
|
Största bredd |
4,97 meter |
- |
|
Djupgående |
- |
- |
|
Brt/Nrt |
75/40 |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x ångmaskin |
- |
|
Effekt |
100 hk, 73 kW |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1894 |
Levererad av Georg Seebeck A.G som Volapuk II till Fassbänder, Köln, Tyskland. Trafik på Rehn. | |
|
1905-04 |
Såld till Randers Fjorddampskibsselskab, Randers, Danmark och omdöpt till Falken. Dansk signal NPGC. | |
|
1913 |
Såld till Niels Juel Nielsen, Randers. | |
|
1918-05-07 |
Såld till C.G. Carlström, Helsingborg. Trafik på traden Helsingborg - Viken - Mölle. | |
|
1919-04-01 |
Såld till Ångbåts AB Tärnan, Haparanda för 78.0000 kr. Trafik på traden Haparanda - Seskarö - Karlsborg - Nederkalix. | |
|
1920 |
Maskineriet rustas upp vid Ruona Mekaniska Verkstad, Brahestad, Finland. | |
|
1926-01-27 |
Såld till Fritz E. Olsson och Jakob Mäkelä, Alatornio, Finland och omdöpt till Ukko. Bogserbåt. | |
|
1937 |
Såld till OY Silika AB, Nilisiä, Kuopio. | |
|
1941 |
Såld till Kymmene AB, St. Michael och omdöpt till Halla XIX. | |
|
1960-talet |
Skrotas. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Ångbåts AB Tärnan |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1761 fartyg, 1017 rederier och 129 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Nova
Candela Technology AB
Nova byggdes 2024 av och för Candela Technology AB. Under åren 2024 och 2025 så sätts hon in i testtrafik mellan Klara Mälarstrand och Tappström, Ekerö i ett samarbete mellan Candela, Trafikverket och Region Stockholm samt bemannas av Blidösundsbolaget AB. Under hösten 2025 så är det testtrafik i Göteborgs norra skärgård i samarbete mellan Västtrafik och Öckerö kommun samt bemannas av Styrsöbolaget. Från och med 2026 är hon åter tillbaka i Stockholms skärgård och ska trafikera Möja.
|
|
|
|
| |
|
