|
|
|
Wermdö III
|
 |
 |
 |
Sandhamn I på Södra Vaxholmsfjärden, Vaxholm 1947-06-14
Foto: Carl Gösta Jackson. Från Sjöhistoriska museets samling |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1899 |
|
Varv |
Motala Verkstads Nya AB, Motala |
|
Varvsnummer |
411 |
|
Registernr |
3503 |
|
Fartygstyp |
Ångfartyg |
|
Material |
Stål |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
JKSD, senare SGEW |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
31,75 meter |
31,75 meter |
|
Största bredd |
5,76 meter |
5,76 meter |
|
Djupgående |
2,20 meter |
2,20 meter |
|
Brt/Nrt |
142/89 |
145/92 |
 |
|
Maskineri |
1 x Motala ångmaskin |
1 x Motala ångmaskin |
|
Effekt |
240 hk, 176 kW |
240 hk, 176 kW |
|
Toppfart |
12 knop |
- |
|
Kapacitet |
300 passagerare |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1898-10-15 |
Beställd av Wermdö Ångfartygs AB, Värmdö. | |
|
1899-05-28 |
Provtur på Vättern. | |
|
1899-05-30 |
Levererad av Motala Verkstads Nya AB som Wermdö III till Wermdö Ångfartygs AB, Värmdö. Insatt på traden Stockholm (Karl XII:s torg) - Kummelnäs - Tynningö - Värmdö. | |
|
1900-10-31 |
Såld till Rederi AB Stockholm - Wermdö, Stockholm och omdöpt till Tor. Trafik på traden Stockholm (Karl XII:s torg) - Bergudden - Norra Lagnö - Tynningö - Mörtnäs. | |
|
1913 |
Såld till Engsö Ångfartygs AB, Överselö och omdöpt till Mälsåker. Ny hemort Överselö. Insatt på traden Stockholm (Munkbrohamnen) - Kurön - Mälsåker - Nybyholm - Hjulsta. | |
|
1917-06-09 |
Såld till Ångfartygs AB Drottningholm - Fittja, Stockholm. Ny hemort Stockholm. Trafik på traden Stockholm (Munkbrohamnen) - Malmvik - Tappström - Löten - Säbyholm. | |
|
1919-05 |
Kolliderar med ångfartyget Nya Svartsjölandet vid inloppet till Tappström. Mälsåker får mindre skador på fören medan Nya Svartsjölandet för skador på räcket och relingen akterut. | |
|
1925-04-22 |
Ångfartygs AB Drottningholm - Fittja byter namn till Trafik AB Mälaren - Hjälmaren, Stockholm. | |
|
1929-02-26 |
Såld till Stockholm - Sandhamns Rederi AB, Sandhamn och omdöpt till Sandhamn I. Ny hemort Sandhamn. Ombyggd med ny inredning. Trafik på traden Stockholm (Pontonbryggan, Slussen) - Boda - Överby - Kalvsvik - Djurö - Stavsnäs - Runmarö - Harö - Sandhamn. | |
|
1932 |
Ombyggd på Löfholmsvarvet, Stockholm med en matsal för 16 gäster på övre däck. | |
|
1933-12-26 |
Får en skada på rodret utanför Djurö brygga vid färd från Sandhamn mot Stockholm med ca. 50 passagerare ombord. Isen vid bryggan var för tjock så fartyget kunde inte ta sig in utan vände istället. Vid vändningen skadas rodret i isen och fartyget blir liggande. Ångfartyget Dux anländer till platsen fem timmar senare för att ta passagerarna vidare in till Stockholm. Under väntan på Dux bjuds passagerarna på en rejäl julmiddag av besättningen. Sandhamn I bogseras dagen efter till varv i Stockholm för reparation. | |
|
1947-10-09 |
Såld till Waxholms Nya Ångfartygs AB, Vaxholm. Ny hemort Vaxholm. Upplagd. | |
|
1951-11 |
Såld till Ghent, Belgien för skrotning. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Wermdö Ångfartygs AB |
|
Tillbaka till Rederi AB Stockholm - Wermdö |
|
Tillbaka till Engsö Ångfartygs AB |
|
Tillbaka till Ångfartygs AB Drottningholm - Fittja |
|
Tillbaka till Trafik AB Mälaren - Hjälmaren |
|
Tillbaka till Stockholm - Sandhamns Rederi AB |
|
Tillbaka till Waxholms Nya Ångfartygs AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1003 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Fröja
AB Göteborg -
Styrsö Skärgårdstrafik
Fartyget färdigställdes vid Djupviks varv AB 1980 efter att skrovet tillverkats vid Falkenbergs varv AB. Leveransen till Styrsöbolaget skedde den 13 december och byggnadskostnaden uppgick till 6,5 milj SEK. Sedan dess och än idag är hon trogen trafiken i Göteborgs södra skärgård.
|
|
|
|
| |
|
