|
|
|
Westkusten
|
 |
 |
 |
Westkusten vid Kalvsund 1951-03-24
Foto: Dag Almén. Från Sjöhistoriska museets samling |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1876 |
|
Varv |
Lindholmens Varv, Göteborg |
|
Varvsnummer |
257 |
|
Registernr |
1177 |
|
Fartygstyp |
Ångfartyg |
|
Material |
Järn |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
JCKV, senare SHFD |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
37,55 meter |
37,60 meter |
|
Största bredd |
5,37 meter |
5,44 meter |
|
Djupgående |
2,50 meter |
2,50 meter |
|
Brt/Nrt |
174/131 |
191/123 |
 |
|
Maskineri |
1 x Lindholmen ångmaskin |
1 x Göteborgs ångmaskin |
|
Effekt |
180 hk, 132 kW |
245 hk, 180 kW |
|
Toppfart |
10,5 knop |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1875-05-15 |
Beställd av Marstrands Nya Ångfartygs AB, Marstrand för leverans den 15 mars 1876. Kontrakterad byggnadskostnad 95.000 kr. | |
|
1876-05-22 |
Levererad av Lindholmens Varv som Westkusten till Marstrands Nya Ångfartygs AB, Marstrand. Byggnadskostnaden reduceras till 93.800 kr pga. försenad leverans. Trafik på traden Göteborg - Marstrand - Stenungsund - Lysekil. | |
|
1876-05-25 |
Leveransprovtur till Marstrand. | |
|
1876-06-01 |
Insatt i trafik på traden Göteborg - Marstrand - Stenungsund - Lysekil. | |
|
1900-01 |
Ny ångpanna installeras vid Lindholmens varv, Göteborg. Samtidigt byggs ångmaskinen om. | |
|
1900-10-11 |
Ommätt. Nya mått 37,60 x 5,44 meter. Nytt tonnage 176/139. | |
|
1905-03-16 |
Ommätt. Nytt tonnage 176/138. | |
|
1925-05-046 |
Ommätt. Nytt tonnage 176/115. | |
|
1932 |
Ombyggd. Kommandobryggan byggs in. | |
|
1932-04-25 |
Ommätt. Nytt tonnage 191/130. | |
|
1944 |
Ombyggd. Förändring av fartygets bostadsutrymmen. | |
|
1944-10-09 |
Ommätt. Nytt tonnage 192/127. | |
|
1949 |
Ångmaskinen utbytt vid AB Marstrands Mekaniska Verkstad, Marstrand mot en från Göteborgs Mekaniska Verkstad på 245 hk, 180 kW, som tidigare suttit i ångfartyget Byfjorden. | |
|
1949-06-13 |
Ommätt. Nytt tonnage 192/123. | |
|
1951-01-02 |
Såld till Marstrands Rederi AB, Marstrand för 20.000 SEK. | |
|
1953-01-16 |
Såld till Handels AB Tobo, Stockholm för 10.000 SEK. | |
|
1953-01-17 |
Såld till AB Marimex (Helge Hedberg, Egon Stjerna och Ossian Stjerna), Malmö för 10.000 SEK. | |
|
1953-02-01 |
Bogseringen mot Malmö påbörjas. Westkusten bogseras av s/s Marstrand som också sålts till Malmö. När man passerat Klåbacks fyr NV Varberg brister bogsertrossen och fartyget driver ut i Kattegatt. | |
|
1953-02-02 |
Bärgas av danska fiskare vid Anholt och bogseras in till Grenå. Fiskarna får endast 19.000 kr i bärgarersättning eftersom fartyget ska skrotas. | |
|
1953-04-06 |
Såld till skrotfirman B.O. Petersen, Köpenhamn, Danmark för 23.000 SEK för skrotning. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Marstrands Nya Ångfartygs AB |
|
Tillbaka till Marstrands Rederi AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1003 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Fröja
AB Göteborg -
Styrsö Skärgårdstrafik
Fartyget färdigställdes vid Djupviks varv AB 1980 efter att skrovet tillverkats vid Falkenbergs varv AB. Leveransen till Styrsöbolaget skedde den 13 december och byggnadskostnaden uppgick till 6,5 milj SEK. Sedan dess och än idag är hon trogen trafiken i Göteborgs södra skärgård.
|
|
|
|
| |
|
