|
|
|
Woglinde
|
 |
 |
 |
Bosse vid Vinga, Göteborg i slutet av 1960-talet
Foto: Okänd. Från Rickard Sahlstens samling |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1902 |
|
Varv |
Dresdner Maschinenfabrik & Schiffswerft, Dresden, Tyskland |
|
Varvsnummer |
411 D |
|
Registernr |
- |
|
Fartygstyp |
Ångfartyg, senare motorfartyg |
|
Material |
- |
|
IMO nummer |
- |
|
MMSI nummer |
- |
|
Signal |
- |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
16,00 meter |
- |
|
Största bredd |
3,50 meter |
- |
|
Djupgående |
- |
- |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x 2-cyl ångmaskin |
- |
|
Effekt |
- |
- |
|
Toppfart |
8 knop |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1902 |
Levererad av Dresdner Maschinenfabrik & Schiffswerft som Woglinde till Arthur von Schnitzler, Slottet Klink, Mecklenburg, Tyskland. Lustjakt. | |
|
1916 |
Rekvireras av Tyska militären under första världskriget. | |
|
1919 |
Återlämnad till sin ägare. | |
|
1921 |
Såld till K.L. Görgensen, Älmhult. | |
|
1922 |
Såld till Mariestads Skärgårdstrafik och Föreningen Skärgårdstrafik u.p.a., Torsö. Trafik på Mariestadssjön, sydöstra Vänern. | |
|
1924 |
Motoriserad. | |
|
1933-05-12 |
Anmäls till registrering. Ansökan avslås av kommerskollegium samt efter två överklaganden till regeringsrätten. | |
|
1938 |
Såld till Axel Johan Viktor Svensson, Gränna. Trafik på traden Gränna - Visingsö. | |
|
1950 |
Såld till Paul Gerhard Ellwe, Hammarö och omdöpt till Tynäs. | |
|
195? |
Såld till Olov Pettersson, Gullholmen och omdöpt till Ellösfjord. Trafik i Ellös med omnejd. | |
|
19?? |
Såld till Hilding Simonsson, Ellös. | |
|
1962 |
Såld till Karl Josef Wiberg, Donsö och omdöpt till Bosse. | |
|
1971? |
Såld till Dalsland och omdöpt till Gränsland. Lustbåt. | |
|
1971-09-17 |
Eldhärjas svårt i Årjäng. | |
|
1971 |
Skrotas. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Axel Svensson |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1765 fartyg, 1019 rederier och 129 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Nova
Candela Technology AB
Nova byggdes 2024 av och för Candela Technology AB. Under åren 2024 och 2025 så sätts hon in i testtrafik mellan Klara Mälarstrand och Tappström, Ekerö i ett samarbete mellan Candela, Trafikverket och Region Stockholm samt bemannas av Blidösundsbolaget AB. Under hösten 2025 så är det testtrafik i Göteborgs norra skärgård i samarbete mellan Västtrafik och Öckerö kommun samt bemannas av Styrsöbolaget. Från och med 2026 är hon åter tillbaka i Stockholms skärgård och ska trafikera Möja.
|
|
|
|
| |
|
