|
|
|
Wrenen
|
 |
 |
 |
Strandpilen i Halvkakssundet, Nacka 2024-06-15
Foto: Krister Nilsson |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1983 |
|
Varv |
Wico-Boat Oy, Tesjoki, Finland |
|
Varvsnummer |
283 |
|
Registernr |
13174 |
|
Fartygstyp |
Motorfartyg |
|
Material |
Plast |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
SKYD |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
17,27 meter |
17,27 meter |
|
Största bredd |
4,07 meter |
4,07 meter |
|
Djupgående |
- |
- |
|
Brt/Nrt |
30/9 |
30/9 |
 |
|
Maskineri |
2 x Fiat |
2 x Iveco 8361 SRM 3 |
|
Effekt |
734 hk, 540 kW |
640 hk, 471 kW |
|
Toppfart |
- |
10 knop |
|
Kapacitet |
146 passagerare |
105 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
1983 |
Levererad av Wico-Boat Oy som Wrenen till Anders I Kullenberg, Torekov. Hemort Torekov. | |
|
1984 |
Uthyrd till ett bolag i Holmsund. Turisttrafik under det inofficiella namnet "Turisten" i Umeå skärgård. | |
|
1985-05 |
Trafik på traden Torekov - Väderön. | |
|
1987 |
Såld till Halmstads Dykcenter AB, Halmstad för 1,25 milj SEK och omdöpt till Väderön 3. Hemort Torekov. Fortsatt trafik på traden Torekov - Väderön. | |
|
1987-12 |
Halmstads Dykcenter AB byter namn till till Rederi AB Väderön, Torekov. | |
|
1989 |
Såld till Möja Sjötjänster HB, Stockholm för 1,05 milj SEK och omdöpt till Stockholms Ström 3. Ny hemort Stockholm. Trafik i Stockholms skärgård för Rederi Stockholms Ström, Gibel & Leffler HB. | |
|
1989 |
Såld till Hovmästaren Catering HB, Stockholm för 800.000 SEK. | |
|
1989 |
Omdöpt till Strömkarlen. | |
|
2000 |
Såld till Sankt Anna Skärgårdsresor, Göran Johansson, Arkösund för 1,2 milj SEK och omdöpt till Viskär. Ny hemort Arkösund. Trafik på traden Tyrislöt - Harstena samt charter. | |
|
2019-05-22 |
Såld till Björns Båttransporter AB, Norrköping. Ny hemort Norrköping. Trafik på traden Norrköping - Esterön - Kolmården. | |
|
2021-05-26 |
Såld till Strand Rederi AB, Stockholm och omdöpt till Strandpilen. Ny hemort Stockholm. Chartertrafik i Stockholm. | |
|
2024-01-12 |
Sjunker under natten vid kajplatsen vid Strandvägen i Stockholm. Fartyget blir hängande i förtöjningarna med endast styrbordssidan och delar av styrhytten ovanför vattenytan. Bärgas dagen efter av Amfimarin AB, Saltsjö-Duvnäs och bogseras av bogserbåten Polhem till Boghammar Marin AB, Lidingö för reparation.  | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Halmstads Dykcenter AB |
|
Tillbaka till Rederi AB Väderön |
|
Tillbaka till Rederi Stockholms Ström, Gibel & Leffler HB |
|
Tillbaka till Sankt Anna Skärgårdsresor |
|
Tillbaka till Björns Båttransporter AB |
|
Tillbaka till Strand Rederi AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1002 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Venus
Trafikverket Färjerederi
Fartyget byggdes 2003 vid Uudenkaupungin Työvene OY efter att skrovet levererats från Riga Shipyard i Lettland. Till en början sätts färjan i trafik på Ljusteröleden för att tidigt 2007 flyttas till Gullmarsleden för att förstärka leden sedan E6:an rasat. Hon blir kvar på västkusten och trafikerar bl a leden Kollhättan - Svanesund innan hon flyttas tillbaka till östkusten och nu är i trafik på Ekeröleden, mellan Slagsta - Jungfrusund.
|
|
|
|
| |
|
