|
|
|
Ammerösundets Färja
|
 |
 |
 |
Fagervik 1 vid S:a Ingmarsö 1998-07-30
Foto: Christer Samuelsson |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1939 |
|
Varv |
Arbrå Mekaniska Verkstad AB, Arbrå |
|
Varvsnummer |
- |
|
Registernr |
12813 |
|
Fartygstyp |
Motorfärja, numera pråm |
|
Material |
Stål |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
SJNT |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
12,60 meter |
18,81 meter |
|
Största bredd |
5,45 meter |
5,40 meter |
|
Djupgående |
0,80 meter |
0,70 meter |
|
Brt/Nrt |
33/- |
33/33 |
 |
|
Maskineri |
1 x Scania-Vabis |
Saknas |
|
Effekt |
60 hk, 44 kW |
0 hk, 0 kW |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- passagerare |
- |
|
|
4 personbilar |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1938-06-30 |
Beställd av Revsunds Vägstyrelse, Östersund för leverans 1 oktober 1938. Kontrakterad byggnadskostnad 28.800 kr. | |
|
1938 |
En brand uppstår på däck strax innan sjösättningen. | |
|
1939 |
Levererad av Arbrå Mekaniska Verkstad AB som Ammerösundets Färja till Revsunds Vägstyrelse, Östersund, Jämtland. Trafik på leden Ammer - Stavre, Revsundssjön, Jämtland. | |
|
1944-01-01 |
Övertagen av Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen, Stockholm. Fortsätter på samma led. | |
|
1947 |
Omdöpt till Stavresundets Färja. | |
|
1956 |
Omdöpt till Färja 62/69. | |
|
1959 |
Ombyggd av Waplans mekaniska verkstad. Förlängd till 17,61 meter. | |
|
1967-07-01 |
Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen byter namn till Statens Vägverk, Stockholm. | |
|
1972 |
Såld till Timrå Entreprenad AB, Timrå och omdöpt till Fagervik I. Ombyggd till pråm. | |
|
? |
Såld till Timrå Bogser & Bärgning HB, Timrå. | |
|
? |
Såld till Sjöentreprenader K Lindberg AB, Ingmarsö. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen |
|
Tillbaka till Statens Vägverk |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1683 fartyg, 949 rederier och 120 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Stockholms Ström 2
Rederi Stockholms Ström
Fartyget byggdes 1894 vid William Lindbergs Verkstads- och Varfs AB som Saltsjöbaden 3. Efter ett långt liv som hamnfärja under olika namn säljs hon 1981 och hamnar i Vaxholm under namnet Badholmen 1. Fem år senare, 1986, är hon åter på Strömmen och får det passande namnet Stockholms Ström 2. Allt sedan dess har hon vart trogen traden Slussen - Fjäderholmarna, stockholmarnas närmaste skärgårdsö.
|
|
|
|
| |
|
