Navigering
Start



Båtregister

Rederier

Varv



Bildreportage

Forum

Länkar



Kontakt

Om sidan

Vanliga frågor

Efterlysningar

Uppdateringar

Arboga N:o 1
Lund
Lund
Foto: Okänd. Från Tore Olssons samling
  Fartygsfakta    
  Byggd 1861
  Varv Motala Warf, Norrköping
  Varvsnummer 102
  Registernr -
  Fartygstyp Ångfartyg
  Material Järn
  IMO nummer -
  Signal -
  Systerfartyg -
  Teknisk data Vid byggnation Vid skrotning
  Längd öa 45,00 meter -
  Största bredd 6,00 meter -
  Djupgående 2,67 meter -
  Brt/Nrt - -
  Maskineri 2 x Motala ångmaskin -
  Effekt 80 hk -
  Toppfart 13 knop -
  Kapacitet - -
  Historik
  1859 Beställd av Arboga Ångfartygs och Rederi Bolag. Kontrakterad byggkostnad 113.500 rdr rmt.
  1861-10 Levererad av Motala Warf, Norrköping som Arboga N:o 1 till Arboga Ångfartygs och Rederi Bolag. Trafik på traden Stockholm - Arboga.
  1861-10-13 Jungfrufärd från Stockholm till Arboga.
  1868-05 Insatt på traden Malmö - Köpenhamn i väntan på försäljning.
  1869-03 Åter på traden Stockholm - Arboga. Ombyggd.
  1872-05 Såld till Ångbåtsbolaget Köpenhamn - Malmö, Malmö för 103.000 rdr och omdöpt till Lund. Reservfartyg på traden Malmö - Köpenhamn.
  1874-04 Såld till A/S Dampskibsselskabet København - Malmö, Köpenhamn för 80.000 kr.
  1874-04-22 Såld till Det Forenade Dampskibs-Selskab (DFDS), Köpenhamn.
  1876 Ombyggd.
  1883 Ombyggd.
  1900-03-01 Såld till D/S Kysten, Köpenhamn.
  1901-12-07 Såld till W.F. Potenberg, Swinemünde för 18.000 kr.
  1901 Såld till W. Kuntzmann, Stettin. Sannolikt upphuggen.
Tillbaka till Arboga Ångfartygs och Rederi Bolag
 
 
Skärgårdsbåtar.se
Vi erbjuder dig nu 1737 fartyg, 1005 rederier och 125 nybyggnadsvarv.

Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
Månadens presentation
m/s Sunnan
Blidösundsbolaget AB

m/s Sunnan Foto: Krister Nilsson

Fartyget byggdes vid Marimatic AB i Östhammar 1968 för Waxholms Ångfartygs AB där hon sätts i trafik i Stockholms skärgård. Säljs 1993 till Motena AB och döps om till Saltarö. 2017 säljs fartyget till Blidösundsbolaget AB. Sedan 2018 gör hon god tjänst på traden Klara Mälarstrand – Tappström för SL under vår och höst. Sommartid trafikeras Nordsydlinjen. 2024 genomgick hon en ombyggnad av övre däck för att möjliggöra ordentliga besättningshytter.