|
|
|
Arboga N:o 1
|
 |
 |
 |
Lund
Foto: Okänd. Från Tore Olssons samling |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1861 |
|
Varv |
Motala Warf, Norrköping |
|
Varvsnummer |
102 |
|
Registernr |
- |
|
Fartygstyp |
Ångfartyg |
|
Material |
Järn |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
- |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
45,00 meter |
- |
|
Största bredd |
6,00 meter |
- |
|
Djupgående |
2,67 meter |
- |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
2 x Motala ångmaskin |
- |
|
Effekt |
80 hk |
- |
|
Toppfart |
13 knop |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1859 |
Beställd av Arboga Ångfartygs och Rederi Bolag. Kontrakterad byggkostnad 113.500 rdr rmt. | |
|
1861-10 |
Levererad av Motala Warf, Norrköping som Arboga N:o 1 till Arboga Ångfartygs och Rederi Bolag. Trafik på traden Stockholm - Arboga. | |
|
1861-10-13 |
Jungfrufärd från Stockholm till Arboga. | |
|
1868-05 |
Insatt på traden Malmö - Köpenhamn i väntan på försäljning. | |
|
1869-03 |
Åter på traden Stockholm - Arboga. Ombyggd. | |
|
1872-05 |
Såld till Ångbåtsbolaget Köpenhamn - Malmö, Malmö för 103.000 rdr och omdöpt till Lund. Reservfartyg på traden Malmö - Köpenhamn. | |
|
1874-04 |
Såld till A/S Dampskibsselskabet København - Malmö, Köpenhamn för 80.000 kr. | |
|
1874-04-22 |
Såld till Det Forenade Dampskibs-Selskab (DFDS), Köpenhamn. | |
|
1876 |
Ombyggd. | |
|
1883 |
Ombyggd. | |
|
1900-03-01 |
Såld till D/S Kysten, Köpenhamn. | |
|
1901-12-07 |
Såld till W.F. Potenberg, Swinemünde för 18.000 kr. | |
|
1901 |
Såld till W. Kuntzmann, Stettin. Sannolikt upphuggen. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Arboga Ångfartygs och Rederi Bolag |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1694 fartyg, 971 rederier och 121 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Seskarö
Kungliga Väg- och
Vattenbyggnadsstyrelsen
Fartyget byggdes 1954 vid AB Hammarbyverket i Stockholm för Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen för trafik på leden Revässaari - Seskarö i Haparanda kommun. Får 1956 nytt namn i Färja 63/66, men fortsätter i trafik på leden ända fram till 1983 då hon säljs till Umeå skärgård och får nuvarande namn Vidar III. Sedan 1991 ägs hon av Norrbyskärsfärjan AB i Norrbyn.
|
|
|
|
| |
|
