|
|
|
Baltzar von Platen
|
 |
 |
 |
Baltzar von Platen vid Borenshult, Motala
Foto: Vykort. Från Ragnar Magnanders samling |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
29,70 meter |
- |
|
Största bredd |
6,67 meter |
- |
|
Djupgående |
2,53 meter |
- |
|
Brt/Nrt |
249/170 |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Motala ångmaskin |
- |
|
Effekt |
50 hk, 37 kW |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1870-04 |
Beställd av Motala Ströms Ångfartygs AB, Motala. | |
|
1871 |
Levererad av Motala Mekaniska Werkstads AB som Baltzar von Platen till Motala Ströms Ångfartygs AB, Motala. | |
|
1874-05 |
Totalförstörs vid en explosion vid lossning av last vid Nitroglycerinbolaget i Vinterviken, Stockholm. Renoveras dock efter en tid. Reparationskostnad 67.000 kr. | |
|
1880 |
Ny ångmaskin från Bergsunds mekaniska verkstad, Stockholm på 175 hk, 129 kW, installeras. | |
|
1885 |
Ny ångpanna installeras. | |
|
1888 |
Motala Ströms Ångfartygs AB byter namn till Ångfartygs AB Göta Kanal, Stockholm. | |
|
1895 |
Ombyggd. | |
|
1946-02 |
Såld till Oslo Kommune, Oslo, Norge för 45.000 kr. Ombyggd vid Lödöse varv till logementsfartyg. | |
|
? |
Såld till Høvding Skipsopphuggning, Sandessjøn, Norge. | |
|
1954 |
Skrotad i Tromsø, Norge. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Motala Ströms Ångfartygs AB |
|
Tillbaka till Ångfartygs AB Göta Kanal |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1003 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Fröja
AB Göteborg -
Styrsö Skärgårdstrafik
Fartyget färdigställdes vid Djupviks varv AB 1980 efter att skrovet tillverkats vid Falkenbergs varv AB. Leveransen till Styrsöbolaget skedde den 13 december och byggnadskostnaden uppgick till 6,5 milj SEK. Sedan dess och än idag är hon trogen trafiken i Göteborgs södra skärgård.
|
|
|
|
| |
|
