|
|
|
|
 |
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
14,30 meter |
- |
|
Största bredd |
3,12 meter |
- |
|
Djupgående |
1,10 meter |
- |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Motala ångmaskin |
- |
|
Effekt |
16 hk, 12 kW |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1877 |
Levererad av Motala Mekaniska Werkstads AB som Carl XV till Skellefteå Ångslupsbolag, Abr Ruuth, Skellefteå. Byggnadskostnad 10.500 kr. | |
|
1892-11 |
Såld till Hornavans Ångbåts- och Industri AB, Arjeplog för 5.000 kr. Transporteras på en kälke dragen av 14-20 hästar från landsvägen i Kåge till Avaviken. Resan, som är ca. 164 km, tar tre veckor och kostar 2.000 kr. | |
|
1893-01-03 |
Anländer till Avaviken, Storavan. | |
|
1893 |
Insatt i trafik på sjön Hornavan, traden Skeut - Bellsnäs - Kasker - Kallön - Bergnäsudden - Gullön - Ersnäs - Lilla Bäcknäs - Avaviken. | |
|
1898 |
Ombyggd med större överbyggnad. Ny ångmaskin, av fabrikat Ursvikens Mekaniska Verkstad, 40 hk, 29 kW, installeras. | |
|
1923 |
Upplagd. | |
|
1926 |
Uthyrd till Johan Arvid Hoffman och Arthur Teodor Hofman, Arjeplog. | |
|
1935 |
Upplagd på Gustavsholms i Arjeplog. | |
|
1941 |
Såld till Skelleftehamns Kol AB, Skelleftehamn. Fraktas från Arjeplog till Skellefteåhamn med lastbil. Ombyggd till vattenbåt. | |
|
1943 |
Motoriserad med en Bolinder-Munktell råoljemotor, 30 hk, 22 kW. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Hornavans Ångbåts- och Industri AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1003 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Fröja
AB Göteborg -
Styrsö Skärgårdstrafik
Fartyget färdigställdes vid Djupviks varv AB 1980 efter att skrovet tillverkats vid Falkenbergs varv AB. Leveransen till Styrsöbolaget skedde den 13 december och byggnadskostnaden uppgick till 6,5 milj SEK. Sedan dess och än idag är hon trogen trafiken i Göteborgs södra skärgård.
|
|
|
|
| |
|
