|
|
|
Carl Johan
|
 |
 |
 |
Carl Johan vid Sommens strand 1984-05-21
Foto: Christer Samuelsson |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1874 |
|
Varv |
Motala Mekaniska Werkstads AB, Motala |
|
Varvsnummer |
202 |
|
Registernr |
2204 |
|
Fartygstyp |
Ångfartyg |
|
Material |
Trä |
|
IMO nummer |
- |
|
MMSI nummer |
- |
|
Signal |
JFCM, numera SEQL |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
23,90 meter |
- |
|
Största bredd |
4,90 meter |
- |
|
Djupgående |
- |
- |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Motala ångmaskin |
- |
|
Effekt |
140 ihk |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1873 |
Beställd av kammarjunkare R L Rääf för Ångfartygs AB Carl Johans räkning. | |
|
1874-06-30 |
Sjösatt i Sommen vid Stallberga gård. | |
|
1874 |
Levererad av Motala Mekaniska Werkstads AB som Carl Johan till Ångfartygs AB Carl Johan, Ydre. | |
|
1874-08-29 |
Invigningstur mellan Sommens järnvägsstation till Asbysands brygga. | |
|
? |
Ångfartygs AB Carl Johan ombildas till Sommens Ångbåtsbolag. | |
|
1932 |
Upplagd vid färjeläget på Torpön. | |
|
193? |
Såld till styrman Löving. Upplagd vid Brandsnäs. | |
|
1937 |
Ångmaskinen demonteras, vilken senare hamnar på Tekniska museét, Stockholm. | |
|
1937-06 |
Såld till Greta Gustavsson. Bogseras till Skoboviken. | |
|
1937-07 |
Används som flytande café, ”Sommarserveringen Carl Johan”, Skoboviken. | |
|
1943 |
Såld till caféägaren Hyllenhejm. | |
|
1946 |
Såld till caféägaren Britt Lövgren. | |
|
1948 |
Såld till cafeägaren Ingeborg Sjöstedt. | |
|
195? |
Cafeverksamheten upphör. | |
|
1982 |
Avregistrerad från skeppsregistret. | |
|
1987-04-17 |
Såld till Lennart Holm. | |
|
1987-05-05 |
Skorsten, styrhytt och överbyggnad lyfts av och magasineras. | |
|
1988-06-06 |
Skrovet lyfts upp på land, sågas i delar som magasineras. | |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1761 fartyg, 1017 rederier och 129 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Nova
Candela Technology AB
Nova byggdes 2024 av och för Candela Technology AB. Under åren 2024 och 2025 så sätts hon in i testtrafik mellan Klara Mälarstrand och Tappström, Ekerö i ett samarbete mellan Candela, Trafikverket och Region Stockholm samt bemannas av Blidösundsbolaget AB. Under hösten 2025 så är det testtrafik i Göteborgs norra skärgård i samarbete mellan Västtrafik och Öckerö kommun samt bemannas av Styrsöbolaget. Från och med 2026 är hon åter tillbaka i Stockholms skärgård och ska trafikera Möja.
|
|
|
|
| |
|
