|
|
|
Dalarne
|
 |
 |
 |
Ore Elf
Foto: Okänd. Från Anders Winters samling |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
21,50 meter |
- |
|
Största bredd |
4,75 meter |
- |
|
Djupgående |
- |
- |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x W. Lindberg ångmaskin |
1 x R Sjöströms ångmaskin |
|
Effekt |
- |
80 hk, 59 kW |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1872 |
Levererad av William Lindbergs verkstad vid Södra Varvet som Dalarne till Stora Kopparbergs Bergslags AB, Falun. Timmervarpbåt på Siljan. Används även av Korsnäs Sågverks AB. | |
|
1873 |
Övertas av Dalelfvarnes-Thorsångs Flottningsbolag. | |
|
1877 |
Dalelfvarnes-Thorsångs Flottningsbolag byter namn till Dalelfvarnes-Thorsångs Flottningsförening. | |
|
1887 |
Dras upp på land vid Orsa på hösten. | |
|
1888-01 |
Dras på land från Orsasjön till Skattungen av 275 orsakarlar under ackompanjemang av taktfast musik på fiol, klarinett och trumma. Omdöpt till Ore Elf. Trafik som timmervarpbåt på Skattungen och Ore Elf. | |
|
1890 |
Dalelfvarnes-Thorsångs Flottningsförening byter namn till Dalelfvarnes Flottningsförening. | |
|
1904 |
Ny ångmaskin, av fabrikat Robert Sjöströms Mekaniska Verkstad, Gävle, 80 hk, 59 kW, installeras. | |
|
1953 |
Upplagd i Furudal. | |
|
1957 |
Såld för skrotning. Ångmaskinen bevaras och monteras senare i s/s Engelbrekt. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Dalelfvarnes-Thorsångs Flottningsbolag |
|
Tillbaka till Dalelfvarnes-Thorsångs Flottningsförening |
|
Tillbaka till Dalelfvarnes Flottningsförening |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1698 fartyg, 976 rederier och 121 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Seskarö
Kungliga Väg- och
Vattenbyggnadsstyrelsen
Fartyget byggdes 1954 vid AB Hammarbyverket i Stockholm för Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen för trafik på leden Revässaari - Seskarö i Haparanda kommun. Får 1956 nytt namn i Färja 63/66, men fortsätter i trafik på leden ända fram till 1983 då hon säljs till Umeå skärgård och får nuvarande namn Vidar III. Sedan 1991 ägs hon av Norrbyskärsfärjan AB i Norrbyn.
|
|
|
|
| |
|
