|
|
|
Djurgården 9
|
 |
 |
 |
Djurgården 9 på Strömmen, Stockholm 2019-06-12
Foto: Patrik Nylin |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
27,00 meter |
27,00 meter |
|
Största bredd |
6,85 meter |
6,85 meter |
|
Djupgående |
2,22 meter |
2,22 meter |
|
Brt/Nrt |
83/36 |
116/67 |
 |
|
Maskineri |
1 x Scania DSI 11 |
1 x Scania DI12 59M K |
|
Effekt |
270 hk, 199 kW |
300 hk, 220 kW |
|
Toppfart |
9 knop |
9 knop |
|
Kapacitet |
300 passagerare |
300 passagerare |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1981-07 |
Levererad av Boghammar Marin AB som Djurgården 9 till Waxholms Ångfartygs AB, Stockholm. | |
|
1981-09-08 |
Insatt i trafik i Stockholms hamn. | |
|
1994 |
Drift och bemanning övergår till Stockholms Sjötrafik AB, Stockholm. | |
|
2002 |
Ny huvudmaskin, av fabrikat Volvo Penta TAMD 103A, 270 hk, 199 kW, installeras. | |
|
2003-06-27 |
När färjan ska lägga till vid Nybroplan får befälhavaren inte stopp på färjan utan ränner in i kajen. 8 av de 21 passagerarna skadas och 4 får föras till sjukhus med lättare skador. Inga tekniska fel hittas på färjan utan olyckan förklaras med att det vid olyckstillfället var mycket båttrafik i Nybroviken och därmed mycket luft i vattnet och att propellern kaviterade. | |
|
2005 |
Ombyggd vid Oskarshamns varv. Ny större styrhytt och ny inredning. | |
|
2005-04-21 |
Lämnar Oskarshamn kl. 16.30 under bogsering av bogserbåten Ted. | |
|
2005-04-22 |
Ankommer till Stockholm och slussar själv igenom Hammarbyslussen kl. 10.10. | |
|
2007-04-16 |
Drift och bemanning övergår till Blidösundsbolaget AB, Stockholm. | |
|
2007-06-14 |
Kolliderar med bunkerbåten Oljex utanför Allmänna Gränd. Ingen person skadas och Djurgården 9 klarar sig med endast en intryckning mellan två fönster och fortsätter i trafik. | |
|
2011 |
Ny huvudmaskin, av fabrikat Scania DI12 59M K, 300 hk, 220 kW, installeras vid Rindö Marine AB. Ny drivlina, ombyggda stävar med ny avfendring. Ny nedgång till maskinrum, förbättrad belysning och övervakning samt nytt automatiskt livräddningssystem med evakueringsportar. | |
|
2011-09-06 |
Vid anlöp av Slussen vid 15.10-tiden får man maskinstopp i samband med tillägget, varpå man med ett par knops fart, får en rejäl kajstuds. Av de 53 passagerarna ombord, faller ett flertal passagerare omkull. Nio passagerare skadas lindrigt och förs till sjukhus. Efter förhör och genomgång körs färjan för egen maskin till Nybrokajen. Waxholms-
bolaget begär en grundlig inspektion och genomgång från tillverkare och leverantörer av maskinutrustningen då detta varit ett återkommande problem. | |
|
2011-12 |
Ny huvudmaskin, av fabrikat Scania DI12 59M K, 300 hk, 220 kW, installeras vid Rindö Marine AB. Anledningen till maskinbytet är att man inte kunnat fastställa vad felet var som orsakat ett flertal stopp under den gångna säsongen. | |
|
2014-04-17 |
Drift och bemanning övergår till Djurgårdens Färjetrafik AB, Stockholm. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Waxholms Ångfartygs AB |
|
Tillbaka till Stockholms Sjötrafik AB |
|
Tillbaka till Blidösundsbolaget AB |
|
Tillbaka till Djurgårdens Färjetrafik AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1721 fartyg, 992 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Östan
Blidösundsbolaget AB
Fartyget byggdes 1969 vid Marinteknik verkstads AB i Östhammar för Waxholms Ångfartygs AB. I slutet av sommaren samma år sattes hon in i trafik på traden Stockholm - Vaxholm - Sandö brygga, Värmdö. Den 27 september 1992 gör fartyget sin sista tur för Waxholmsbolaget innan hon säljs till Koster och får namnet Kostervåg. Efter tre år på västkusten kommer hon åter till Stockholm och nu med namnet Södertörn och sätts åter i trafik för Waxholmsbolaget. 2018 säljs hon till Blidösundsbolaget och återfår sitt ursprungliga namn Östan och har sedan dess fortsatt i trafik för Waxholmsbolaget, främst på Möjatraden.
|
|
|
|
| |
|
