Skärgårdsbåtar.se - Erik Ask (1914)

Navigering


	Start Båtregister Rederier Varv Bildreportage Forum Länkar Kontakt Om sidan Vanliga frågor Efterlysningar Uppdateringar

Erik Ask

Fartygsfakta


Byggd	1914
Varv	Kaldnes Patentslip & Mekaniske Verksted, Tønsberg, Norge
Varvsnummer	29
Registernr	7098
Fartygstyp	Motorfartyg
Material	Stål
IMO nummer	-
Signal	KFLR, senare SGZM
Systerfartyg	-

Teknisk data

Vid byggnation

År 1973


Längd öa	29,69 meter	29,44 meter
Största bredd	6,38 meter	6,38 meter
Djupgående	2,42 meter	2,80 meter
Brt/Nrt	157/75	163/79

Maskineri	1 x Kromhout råoljemotor	-
Effekt	-	240 hk, 176 kW
Toppfart	-	-
Kapacitet	-	-

Historik


1914-05	Levererad av Kaldnes Patentslip & Mekaniske Verksted som Erik Ask till Ejnar Stensrud, Skien, Norge.
1915-10	Såld till A/S Transit (Anders Johnsen), Skien och omdöpt till Union V. Trafik på traden Telemaskskanalen - Skien - Porsgrunn - Kristiania (Oslo).
1916-12	Såld till Ingolf Bjørnstad, Bergen.
1918	Såld till Arendals Smelteverk, Ejdehavn och omdöpt till Storeng.
1919	Såld till A/S Transit, Skien.
1919	Såld till Den Norske Amerikalinje A/S, Kristiania (Oslo) och omdöpt till Idefjord. Fartyget blir NAL:s första mororfartyg.
1921	Omdöpt till Lillefjord. Ny huvudmaskin, av fabrikat Lysekil, 240 hk, 176 kW, installeras.
1923-12	Såld till Eskilstuna Nya Rederi AB, Eskilstuna och omdöpt till Tuna.
1925-05	Ombyggd till ångdrift. Ny huvudmaskin, av fabrikat AB Lindholmen, 150 hk, 110 kW, installeras vid Lindholmens varv, Göteborg. Maskinan är tillverkad 1897.
1926-02-10	Eskilstuna Nya Rederi AB byter namn till AB Enrab, Enköping och går därefter i likvidation.
1926-03-01	Övertas av Eskilstuna Rederi AB, Eskiltuna.
1939	Eskilstuna Rederi AB byter namn till Rederi AB Erab, Enköping och går därefter i likvidation.
1939-07	Övertas av Eskilstuna Rederi AB, Eskilstuna.
1946-04	Såld till Einar Lundgren, Göteborg för 57.000 kr.
1946-11-18	Grundstöter och sjunker till åtta meters djup i Vänern vid Tjuvholmarna norr om Läckö lastad med cementsäckar. Besättningen räddas.
1947	Vraket övertas av Försäkrings AB Fylgia.
1947-02	Såld till John Sörman, Stockholm. Bärgningen inleds.
1947-07-19	Bärgningen klar och fartyget förs till Karlstads varv, Karlstad för reparation och ombyggnad. Motoriserad med en 2-cyl, Skandiamotor, 210 hk, 154 kW.
1948-04	Såld till Gösta Hörgren, Rederi AB Robur, Stockholm för 200.000 kr.
1951-05	Såld till pr/Fritz Bergstedt, Sannäs för 149.700 kr.
1955-06	Såld till pr/Anders Gerorg Karlsson, Sannäs.
1956-11	Såld till pr/Helge Källsson, Lidköping för 165.000 kr.
1961-06	Såld till pr/Marcus Edlund, Norrköping för 127.550 kr.
1964-09	Såld till Ernst Gösta Johansson, Vadstena för 70.000 kr.
1968	Ny huvudmaskin, 240 hk, 176 kW, installeras.
1976-02	Såld till Agnar Harald Johansson, Göteborg för 140.000 kr.
1976	Såld till Ralf Ingemar Johansson, Göteborg för 200.000 kr.
1977-05	Såld till Carlos Gumbs, St Maarten för 4.400 USD. Registreras i Limassol.
1995	Stryks ur Lloyd's Register.

Tillbaka till Eskilstuna Nya Rederi AB

Tillbaka till Eskilstuna Rederi AB

Skärgårdsbåtar.se


	Vi erbjuder dig nu 1712 fartyg, 984 rederier och 122 nybyggnadsvarv. Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!

Månadens presentation

m/s Östan
Blidösundsbolaget AB

Fartyget byggdes 1969 vid Marintekniks verkstads AB i Östhammar för Waxholms Ångfartygs AB. I slutet av sommaren samma år sattes hon in i trafik på traden Stockholm – Vaxholm – Sandö brygga, Värmdö. Den 27 september 1992 gör fartyget sin sista tur för Waxholmsbolaget innan hon säljs till Koster och får namnet Kostervåg. Efter tre år på västkusten kommer hon åter till Stockholm och nu med namnet Södertörn och sätts åter i trafik för Waxholmsbolaget. 2018 säljs hon till Blidösundsbolaget och återfår sitt ursprungliga namn Östan och har sedan dess fortsatt i trafik för Waxholmsbolaget, främst på Möjatraden.

Läs mer