|
|
|
Eskilstuna III
|
 |
 |
 |
Eskilstuna III på Finnboda Varv, Nacka
Foto: Axel Swinhufwud. Från Kerold Klangs samling |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1908 |
|
Varv |
Kockums Mekaniska Verkstad AB, Malmö |
|
Varvsnummer |
94 |
|
Registernr |
4909 |
|
Fartygstyp |
Ångfartyg |
|
Material |
Stål |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
JRDV |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid förlisningen |
|
|
|
Längd öa |
31,83 meter |
31,83 meter |
|
Största bredd |
5,83 meter |
5,83 meter |
|
Djupgående |
2,78 meter |
2,78 meter |
|
Brt/Nrt |
173/83 |
173/83 |
 |
|
Maskineri |
1 x Kockums ångmaskin |
1 x Kockums ångmaskin |
|
Effekt |
160 hk, 118 kW |
160 hk, 118 kW |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1908 |
Levererad av Kockums Mekaniska Verkstad AB som Eskilstuna III till Eskilstuna Nya Rederi AB, Eskilstuna. | |
|
1918-10 |
Såld till Bror Ahlsén & Co, Stockholm för 190.000 SEK. | |
|
1919-03 |
Såld till Nils Fredrik Engstrandh, Stockholm för 140.000 SEK. | |
|
1919-05 |
Lånas ut till den svenska "Kommittén mot den finsk-vita terrorn" som leds av svenska kommunistledaren Sven Linderoth, för att transportera läkemedel till de röda brigaderna i Petrograd (St. Petersburg). Linderoth själv möstrar på fartyget som andre styrman. Fartyget lyckas ta sig över Östersjön, som befinner sig under engelsk minblockad och blir därmed det första fartyget att bryta blockaden mot Ryssland. På hemfärden kapas fartyget av de finska vita brigaderna och förs till Viborg. Efter protester i Sverige lyckas man få besättningen frigiven. | |
|
1922-04 |
Såld på exekutiv auktion till Helge Landelius, Stockholm för 45.000 SEK och omdöpt till Öregrund. Godstrafik på traden Stockholm - Gävle. | |
|
1922-10-22 |
Grundstöter och sjunker kl. 04.00 i hård NV storm vid Södra Skälbådan i Upplands skärgård, under en resa mellan Gävle och Stockholm med styckegods. Nio av de 14 besättningsmännen omkommer. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Eskilstuna Nya Rederi AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1003 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Delfin IV
Strömma Turism & Sjöfart AB
Fartyget byggdes 1964 vid Cerapid verkstads AB i Huddinge för en byggnadskostnad av 214.000 SEK. Hon sätts in i sightseeingtrafik i Stockholms hamn. 1987 förlängs fartyget vid Boghammar Marin på Lidingö och 1998 blir hon ombyggd med nytt däckshus i Gryt. Alltjämt så trafikerar hon Stockholms hamn i sightseeingtrafiken.
|
|
|
|
| |
|
