|
|
|
Eskilstuna III
|
 |
 |
 |
Eskilstuna III i Torshälla slussar, Torshälla
Foto: Okänd. Från Sjöhistoriska museets samling |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1908 |
|
Varv |
Kockums Mekaniska Verkstad AB, Malmö |
|
Varvsnummer |
94 |
|
Registernr |
4909 |
|
Fartygstyp |
Ångfartyg |
|
Material |
Stål |
|
IMO nummer |
- |
|
MMSI nummer |
- |
|
Signal |
JRDV |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid förlisningen |
|
|
|
Längd öa |
31,83 meter |
31,88 meter |
|
Största bredd |
5,83 meter |
5,83 meter |
|
Djupgående |
2,40 meter |
2,78 meter |
|
Brt/Nrt |
173/83 |
176/96 |
 |
|
Maskineri |
1 x Kockums ångmaskin |
1 x Kockums ångmaskin |
|
Effekt |
160 hk, 118 kW |
160 hk, 118 kW |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1908-06-18 |
Sjösatt kl. 12.00. | |
|
1908-08 |
Levererad av Kockums Mekaniska Verkstad AB som Eskilstuna III till Eskilstuna Nya Rederi AB, Eskilstuna. Hemort Eskilstuna. Trafik på traden Stockholm - Strängnäs - Torshälla - Eskilstuna. | |
|
1915-05 |
Uthyrd. Godstrafik mellan Sverige och Finland. | |
|
1918-06-09 |
Ommätt. Mått 31,88 x 5,83 meter. Tonnage 176/88. | |
|
1918-10-03 |
Såld till HB Ahlsén & Co, Stockholm för 190.000 SEK. Ny hemort Stockholm. | |
|
1919-03-13 |
Såld till direktör Nils Fredrik Engstrandh, Stockholm för 140.000 SEK. | |
|
1919-05 |
Lånas ut till den svenska "Kommittén mot den finsk-vita terrorn" som leds av svenska kommunistledaren Sven Linderoth, för att transportera läkemedel till de röda brigaderna i Petrograd (St. Petersburg). Linderoth själv möstrar på fartyget som andre styrman. Fartyget lyckas ta sig över Östersjön, som befinner sig under engelsk minblockad och blir därmed det första fartyget att bryta blockaden mot Ryssland. På hemfärden kapas fartyget av de finska vita brigaderna och förs till Viborg. Efter protester i Sverige lyckas man få besättningen frigiven. | |
|
1919-06-29 |
Anländer till Stockholm efter att ha släppts av kaparna i Finland. | |
|
1919-09-24 |
Grundstöter och springer läck vid Verkkomatala grund i Finska viken vid färd från Petrograd mot Stockholm. Enligt uppgift har fartyget kapats av de engelska jagarna F 07 och F 10 och förts mot Verkkomatala grund där man gått på grund. Bärgas någon vecka senare och förs till Viborg. Efter att skrovet tätats avgår fartyget mot Stockholm. Tas till William Lindbergs Verkstads- och Varfs AB för reparation. | |
|
1921-06-15 |
Såld på exekutiv auktion till AB Energia, Stockholm. Köparen kan dock inte betala fartyget så det utlyses en ny auktion. | |
|
1921-07-27 |
Såld på exekutiv auktion till Helge Landelius, Stockholm för 45.000 SEK och omdöpt till Öregrund. Godstrafik på traden Stockholm (Strandvägen) - Älmsta - Trästa - Herräng - Hallstavik - Hagshamn - Östhammar - Öregrund - Kallerö - Gävle. | |
|
1922-04-12 |
Ommätt. Mått 31,88 x 5,83 meter. Tonnage 176/96. | |
|
1922-10-22 |
Grundstöter ca. kl. 04.00 och sjunker i hård NV storm vid Södra Skälbådan i Upplands skärgård, vid färd mellan Gävle och Stockholm med styckegods. Vid grundstötningen välter en fotogenlampa och eld sprider sig ombord, vilket förvärrar situationen. Nio av de 14 besättningsmännen omkommer. Fyra av de som överlever katastrofen räddades av bogserbåten Karlholm II som, trots stormen, väljer att gå ut för att assistera det grundstötta fartyget. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Eskilstuna Nya Rederi AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1768 fartyg, 1023 rederier och 130 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Tjörn
Tjörns Hamnar AB
Tjörn byggdes 1969 av det norska varvet Blaalid Slip & Mekaniske Verksted A/S i Raudeberg. Hon levererades den 31 mars 1969 till Klädesholmens Post- och Passagerartrafik för trafik på traden Klädesholmen - Tjörnekalv - Rönnäng - Dyrön - Åstol. 1975 såldes fartyget till Tjörns kommun. Sedan 1998 varit reservfartyg och med leverans av ytterligare ett nytt fartyg 2026 så återstårnu att se vad som sker med fartyget framåt.
|
|
|
|
| |
|
