|
|
|
Fahle Bure
|
 |
 |
 |
Skärgården i Mariehamn, Åland
Foto: Vykort |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1879 |
|
Varv |
Lidköpings mekaniska verkstad, Lidköping |
|
Varvsnummer |
- |
|
Registernr |
- |
|
Fartygstyp |
Ångbogserare |
|
Material |
- |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
- |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
21,00 meter |
- |
|
Största bredd |
4,80 meter |
- |
|
Djupgående |
1,50 meter |
- |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
2 x ångmaskin |
- |
|
Effekt |
- |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1879 |
Levererad av Lidköpings mekaniska verkstad som Fahle Bure till Bure AB, Bureå, Skellefteå. Bogserbåt. | |
|
1886 |
Övertagen av William Lindbergs Verkstads- och Varfs AB, Stockholm som dellikvid vid beställningen av en ny bogserare. | |
|
1886 |
Såld till ett konsortuim på Möja med Anders Fredriksson som huvudredare för 15.000 kr och omdöpt till Skärgården. Ombyggd till passagerarfartyg. Trafik på traden Stockholm - Möja. | |
|
1888-01 |
Sjunker vid uppläggningsplatsen vid William Lindbergs Verkstads- och Varfs AB, Stockholm. Rederiet har hittills bara kunnat betala 7.000 kr av det överenskomna köpbeloppet på 15.000 kr och kan inte heller betala för bärgningskostnaden. Fartyget bärgas av varvet och blir sedan liggande där i några år. | |
|
1894 |
Upprustad med ny ångmaskin och ny ångpanna samt ny överbyggnad. | |
|
1894-08-20 |
Insatt i trafik på traden Saltsjöbaden - Strömma kanal - Djurö eftersom varvet ännu inte hittat någon köpare. | |
|
1894-10-11 |
Såld till Ålands Skärgårds Trafik AB, Mariehamn för 9.000 kr. Insatt i trafik från Mariehamn till olika delar av Åland. | |
|
1907-04-28 |
Såld till AB Ålands Skärgård, Mariehamn. | |
|
1913-08-11 |
Såld till Ångfartygs AB Bore, Åbo. | |
|
1924-02-29 |
Såld till Uuno R. Höckertin Seurajat OY, Kemi och omdöpt till Laine. Ombyggd till bogserbåt. | |
|
1931-04 |
Såld till Kemin Hinaus OY, Kemi och omdöpt till Laine 1. | |
|
1936 |
Övertagen av Kemin Ahtays OY-Kemi Stevedoring Co Ltd, Kemi och omdöpt till Federation. | |
|
1946 |
Såld till Oulu OY, Uleåborg och omdöpt till Oulu 9. | |
|
1953 |
Ändrad till pråm. | |
|
1974 |
Upplagd i Veitsiluoto. Skrotas kort därefter. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Anders Fredriksson |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1695 fartyg, 973 rederier och 121 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Seskarö
Kungliga Väg- och
Vattenbyggnadsstyrelsen
Fartyget byggdes 1954 vid AB Hammarbyverket i Stockholm för Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen för trafik på leden Revässaari - Seskarö i Haparanda kommun. Får 1956 nytt namn i Färja 63/66, men fortsätter i trafik på leden ända fram till 1983 då hon säljs till Umeå skärgård och får nuvarande namn Vidar III. Sedan 1991 ägs hon av Norrbyskärsfärjan AB i Norrbyn.
|
|
|
|
| |
|
