|
|
|
Färja 61/280
|
 |
 |
 |
Odil vid Gräsö färjeläge 2004-06-03
Foto: Patrik Nylin |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
54,02 meter |
54,04 meter |
|
Största bredd |
11,72 meter |
11,73 meter |
|
Djupgående |
2,50 meter |
2,38 meter |
|
Brt/Nrt |
353/157 |
353/157 |
 |
|
Maskineri |
6 x Scania D11 R81 SF |
6 x Scania D11 |
|
Effekt |
900 hk, 662 kW |
900 hk, 662 kW |
|
Toppfart |
- |
7,5 knop |
|
Kapacitet |
- |
250 passagerare |
|
|
- |
28 personbilar |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1970-05-22 |
Levererad av Kalmar varv AB som Färja 61/280 till Statens Vägverk, Stockholm. | |
|
1970-05 |
Hyrs ut till Rederi AB Ölandssund. Trafik på leden Revsudden - Stora Rör. | |
|
1970-11 |
Insatt i Vägverkets trafik på leden Fårösund - Broa, Gotland. | |
|
1988 |
Ändrad till reservfärja på leden Fårösund - Broa, Gotland. | |
|
1992 |
Överförd till Vägverket Produktion Öst, Vaxholm och omdöpt till Bodilla. | |
|
1994 |
Trafik för Karlskrona kommun, Karlskrona. Omdöpt till Odil. | |
|
1995-12-10 |
Upplagd vid Tenö varv, Vaxholm. | |
|
1996-01-01 |
Överförd på Vägverket Färjerederiet Avdelning Öst, Vaxholm. | |
|
1996-06-17 |
Insatt som reservfärja på leden Ljusterö - Östanå, Stockholm. | |
|
1996-10-26 |
Upplagd vid Tenö varv, Vaxholm. | |
|
1998-04-23 |
Insatt som reservfärja på leden Öregrund - Gräsö, Uppland. | |
|
2006-11-27 |
Såld till Vägaffärsverket, Färjerederiet, Åbo, Finland för 280.000 EUR. Reservfärja på lederna Pargas - Nagu och Nagu - Korpo. | |
|
2007-04-19 |
Registrerad i Finland med Suomen Valtio Tieliikelaitos, Åbo som ägare. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Rederi AB Ölandssund |
|
Tillbaka till Statens Vägverk |
|
Tillbaka till Vägverket Färjerederiet |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1002 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Delfin IV
Strömma Turism & Sjöfart AB
Fartyget byggdes 1964 vid Cerapid verkstads AB i Huddinge för en byggnadskostnad av 214.000 SEK. Hon sätts in i sightseeingtrafik i Stockholms hamn. 1987 förlängs fartyget vid Boghammar Marin på Lidingö och 1998 blir hon ombyggd med nytt däckshus i Gryt. Alltjämt så trafikerar hon Stockholms hamn i sightseeingtrafiken.
|
|
|
|
| |
|
