|
|
|
Färja 61/287
|
 |
 |
 |
Zigljen vid Prizna, Kroatien 2001-07
Foto: Rickard Sahlsten |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1971 |
|
Varv |
AB Åsi-verken, Åmål |
|
Varvsnummer |
97 |
|
Registernr |
11228 |
|
Fartygstyp |
Motorfärja |
|
Material |
Stål |
|
IMO nummer |
8858489 |
|
Signal |
SICU, numera kroatisk 9A2190 |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
54,02 meter |
54,02 meter |
|
Största bredd |
9,02 meter |
9,02 meter |
|
Djupgående |
2,37 meter |
2,37 meter |
|
Brt/Nrt |
300/134 |
250/- |
 |
|
Maskineri |
2 x Nohab-Polar SF13 RS-F |
2 x Nohab-Polar SF13 RS-F |
|
Effekt |
970 hk, 715 kW |
970 hk, 715 kW |
|
Toppfart |
7 knop |
7 knop |
|
Kapacitet |
200 passagerare |
200 passagerare |
|
|
36 personbilar |
44 personbilar |
|
|
|
|
|
|
|
|
1971-08-30 |
Levererad av AB Åsi-verken som Färja 61/287 till Statens Vägverk, Stockholm. Trafik på leden Seskarö - Kuusitiipuri, Haparanda. | |
|
1979 |
Såld till Umeå kommun, Holmsund och omdöpt till Döbeln. Trafik på leden Holmsund - Obbola. | |
|
1989 |
Såld till Rydstafors AB, Ekerö för 1,5 milj SEK och omdöpt till Olof Trätälja. Namnet målas dock aldrig på. Färjan är tänkt att trafikera leden Jungfrusund - Slagsta. Upplagd i Slagsta. | |
|
1989-03-28 |
Provtur på leden Jungfrusund - Slagsta. Trafiken kommer aldrig igång p.g.a. långsam hantering av Botkyrka kommun. | |
|
1991-01-01 |
Sjunker vid uppläggningsplatsen, Slagsta. | |
|
1991-01-21 |
Stockholms hamns pontonkran Lodbrok gör ett bärgningsförsök. Färjan tippar dock och lägger sig åter på botten, denna gången på styrbords sida. | |
|
1991-01-22 |
Lodbrok lyckas kl. 02.00 lyfta upp färjan till vattenytan. | |
|
1991-02-08 |
Såld till Marin & Haverikonsult K A AB, Farsta (50%) och Marin & Maskin i Stockholm AB, Stockholm (50%) för 1,35 milj SEK. | |
|
1991-02-08 |
Marin & Maskin i Stockholm AB, Stockholm säljer 25% till Marin & Haverikontakt, ett dotterbolag till Marin & Maskin i Stockholm AB och Marin & Haverikonsult K A AB. | |
|
1991-06 |
Renoveras vid Gåshaga varv, Lidingö. | |
|
1991-08-09 |
Uthyrd. Avskjutningsramp för fyrverkerierna på Riddarfjärden vid Stockholm Water Festival fram till den 17 augusti. | |
|
1992-10-27 |
Såld till Adriatic General Shipping Co Ltd, Monrovia, Liberia. för 600.000 DEM och omdöpt till Zigljen. Hemmahamn Rijeka, Kroatien. | |
|
1992-10-28 |
Ankommer till Kummelnäs varv, Nacka översyn och förberedelser inför avfärd. | |
|
1992-11-05 |
Lämnar Stockholm kl. 09.40 för färd mot Kroatien. | |
|
1993-01 |
Ankommer till Kroatien. Insatt i Jadrolinijas trafik. | |
|
2002 |
Flyttas till leden Prizna - Zigljen, Kroatien. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Statens Vägverk |
|
Tillbaka till Umeå kommun |
|
Tillbaka till Rydstafors AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1721 fartyg, 992 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Östan
Blidösundsbolaget AB
Fartyget byggdes 1969 vid Marinteknik verkstads AB i Östhammar för Waxholms Ångfartygs AB. I slutet av sommaren samma år sattes hon in i trafik på traden Stockholm - Vaxholm - Sandö brygga, Värmdö. Den 27 september 1992 gör fartyget sin sista tur för Waxholmsbolaget innan hon säljs till Koster och får namnet Kostervåg. Efter tre år på västkusten kommer hon åter till Stockholm och nu med namnet Södertörn och sätts åter i trafik för Waxholmsbolaget. 2018 säljs hon till Blidösundsbolaget och återfår sitt ursprungliga namn Östan och har sedan dess fortsatt i trafik för Waxholmsbolaget, främst på Möjatraden.
|
|
|
|
| |
|
