|
|
|
Färja 61/295
|
 |
 |
 |
Fredrika vid Säter 2017-06-29
Foto: Krister Nilsson |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
54,01 meter |
54,01 meter |
|
Största bredd |
11,72 meter |
11,72 meter |
|
Djupgående |
3,50 meter |
3,50 meter |
|
Brt/Nrt |
369/153 |
319/112 |
 |
|
Maskineri |
2 x Nohab diesel |
2 x Mitsubishi S6R2 MPTK |
|
Effekt |
1.050 hk, 772 kW |
1.306 hk, 960 kW |
|
Toppfart |
- |
10,5 knop |
|
Kapacitet |
- |
198 passagerare |
|
|
30 personbilar |
30 personbilar |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1973-12-14 |
Levererad av AB Åsi-verken som Färja 61/295 till Statens Vägverk, Stockholm. Trafik på leden Vaxholm - Rindö, Stockholm. | |
|
1974-04-30 |
Flyttad till leden Rindö - Stenslätten, Stockholm. | |
|
1988 |
Inofficiellt omdöpt till "Fredrika". | |
|
1992 |
Överförd till Vägverket Produktion Öst, Vaxholm och omdöpt till Fredrika. | |
|
1992-09-08 |
Ankommer till Tenö varv, Vaxholm för ombyggnad. Färjan får en ny styrhytt, tillverkad vid Westers Mekaniska AB, Jordfall. Nya huvudmaskiner, av fabrikat Mitsubishi S6R2 MPTK, 1.306 hk, 960 kW, installeras. | |
|
1993-05-17 |
Åter i trafik på leden Rindö - Stenslätten, Stockholm. | |
|
1993-08-15 |
Assisterar tillsammans med försvarets HMS Furusund och Dykabs Johan vid bärgningen av m/y Alba II på Kanholmsfjärden. Man ger sig på morgonen ut och ombord på färjans däck har man en stor mobilkran från Edins med vilken man lyfter den på 60-talet sänkta lustjakten. När man väl får upp lustjakten, tätat och länsat henne så glömmer man att säkra henne varpå hon på nytt sjunker. Man hamnar nu i tidsnöd då färjan måste tillbaka i trafik igen, men kapten på färjan ger teamet en chans till och man lyckas nu ta upp lustjakten och säkra den. | |
|
1995-02-03 |
Assisterar färjan Baltic Star kl. 20.17 vilken har en passagerare med brutet ben ombord. När man skall gå in till färjan strax syd om Oxdjupet i det rådande vädret, med vindbyar upp mot 20 m/s, hamnar man fel och slår upp ett 40x30 cm stort hål vid hytt 209 i Baltic Stars sida med hörnet av rampen. Man ådrar sig inga skador och kan ta hand om den skadade passageraren. | |
|
1996-01-01 |
Överförd till Vägverket Färjerederiet, Vaxholm. | |
|
2003-06-29 |
Används som startfartyg för Gotland Runt utanför Sandhamn. | |
|
2004-07-04 |
Används som startfartyg för Gotland Runt utanför Sandhamn. | |
|
2006-10 |
Flyttad till leden Skenäs - Säter, Bråviken | |
|
2010-04-01 |
Överförd till Trafikverket Färjerederiet när Vägverket slås ihop med Banverket och SIKA och tillsammans bildar Trafikverket. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Statens Vägverk |
|
Tillbaka till Vägverket Färjerederiet |
|
Tillbaka till Trafikverket Färjerederiet |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1721 fartyg, 992 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Östan
Blidösundsbolaget AB
Fartyget byggdes 1969 vid Marinteknik verkstads AB i Östhammar för Waxholms Ångfartygs AB. I slutet av sommaren samma år sattes hon in i trafik på traden Stockholm - Vaxholm - Sandö brygga, Värmdö. Den 27 september 1992 gör fartyget sin sista tur för Waxholmsbolaget innan hon säljs till Koster och får namnet Kostervåg. Efter tre år på västkusten kommer hon åter till Stockholm och nu med namnet Södertörn och sätts åter i trafik för Waxholmsbolaget. 2018 säljs hon till Blidösundsbolaget och återfår sitt ursprungliga namn Östan och har sedan dess fortsatt i trafik för Waxholmsbolaget, främst på Möjatraden.
|
|
|
|
| |
|
