|
|
|
Färja 62/223
|
 |
 |
 |
Mudd vid Ingmarsö 1995-12-14
Foto: Christer Samuelsson |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
17,00 merer |
17,06 meter |
|
Största bredd |
7,00 meter |
7,03 meter |
|
Djupgående |
1,10 meter |
- |
|
Brt/Nrt |
62/- |
28/8 |
 |
|
Maskineri |
1 x Bolinder-Munkell |
- |
|
Effekt |
29 hk, 21 kW |
60 hk, 44 kW |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
60 passagerare |
- |
|
|
6 personbilar |
- |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1957 |
Levererad av Mohögs Mekaniska Verkstad AB som Färja 62/223 till Vägförvaltningen i Norrbottens län, Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen, Stockholm. Trafik över Torneälven, leden Övertorneå - Närkki i samarbete med Finland. | |
|
1967-07-01 |
Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen byter namn till Statens Vägverk, Stockholm. | |
|
1966 |
Ersatt av en bro. | |
|
1969 |
Trafik över Muonio älv, leden Kainisjoenjuu - Vasikkaniemi, Kolari, Pajala i samarbete med Finland. | |
|
1980 |
Såld till Östhammars Berg & Schakt KB, Östhammar och omdöpt till Mudd. Ombyggd till arbetsfartyg. | |
|
1983 |
Såld till Ingmarsö Berg & Schakt, Ingmarsö. | |
|
2004 |
Såld till Bror Verner Bergman, Ingmarsö. | |
|
2016-02-16 |
Intyg om att fartyget är skrotat. | |
|
2018-05-03 |
Avregistrerat ur skeppsregistret. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen |
|
Tillbaka till Statens Vägverk |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1771 fartyg, 1023 rederier och 130 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Tjörn
Tjörns Hamnar AB
Tjörn byggdes 1969 av det norska varvet Blaalid Slip & Mekaniske Verksted A/S i Raudeberg. Hon levererades den 31 mars 1969 till Klädesholmens Post- och Passagerartrafik för trafik på traden Klädesholmen - Tjörnekalv - Rönnäng - Dyrön - Åstol. 1975 såldes fartyget till Tjörns kommun. Sedan 1998 varit reservfartyg och med leverans av ytterligare ett nytt fartyg 2026 så återstårnu att se vad som sker med fartyget framåt.
|
|
|
|
| |
|
