|
|
|
|
 |
|
|
|
|
Byggd |
1969 |
|
Varv |
Luleå varv AB, Luleå |
|
Varvsnummer |
- |
|
Registernr |
- |
|
Fartygstyp |
Motorfärja |
|
Material |
Stål |
|
IMO nummer |
- |
|
MMSI nummer |
- |
|
Signal |
- |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
30,62 meter |
30,62 meter |
|
Största bredd |
6,00 meter |
6,00 meter |
|
Djupgående |
1,10 meter |
1,10 meter |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Bolinder-Munktell 1113 K |
1 x Bolinder-Munktell 1113 K |
|
Effekt |
41 hk, 30 kW |
41 hk, 30 kW |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
6 personbilar |
6 personbilar |
|
|
|
|
|
|
|
|
1969 |
Byggd vid färjebostället i Valla, Frösön, Storsjön av personal från Luleå varv AB, Luleå som Färja 62/281 för Statens Vägverk, Stockholm. Färjan består av Färja 62/172, Färja 62/179 och Färja 62/204 som svetsas samman till en färja. Insatt i trafik under sommaren på leden över Sundbackssundet, Mattmar, Storsjön. Färjan har en del problem p.g.a. att den del som tidigare var Färja 62/172 är genomrostig efter att ha gått i saltvattnet i Bohuslän. | |
|
1972 |
Delas i tre delar vid Härke slip för att nattetid fraktas på tre lastbilstrailers till Gällö vid Revsundssjön där färjan åter svetsas ihop. Trafik på leden Ammer - Stavre, Jämtland. | |
|
1982 |
Nedskuren och skrotad. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Statens Vägverk |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1755 fartyg, 1013 rederier och 128 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Ådalen III
Ådalen 3 AB
Fartyget byggdes 1958 vid det tyska varvet Jos. L. Meyer Werft GmbH som Baltrum III till Reederi Baltrum Linie GmbH för trafik på traden Neßmersiel - Baltrum. Såldes 1970 till Sverige och rederiet AB Koster-Trafik för trafik på traden Strömstad - Halden under namnet Idefjord. Säljs vidare norrut 1987 då hon får sitt nuvarande namn Ådalen III och där hon än idag gör god tjänst.
|
|
|
|
| |
|
