|
|
|
Gerdt
|
 |
 |
 |
Gerdt vid Gråda, Gagnef 2008-09-06
Foto: Erik Björklöf |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
13,20 meter |
13,20 meter |
|
Största bredd |
3,05 meter |
3,10 meter |
|
Djupgående |
1,20 meter |
1,10 meter |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x R Sjöströms ångmaskin |
1 x Seffle S210 BF |
|
Effekt |
25 hk, 18 kW |
50 hk, 38 kW |
|
Toppfart |
- |
5 knop |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1904 |
Levererad av Hernösands Mekaniska Verkstad & Warf AB som Gerdt till Nedre Dalelfvens Flottningsförening. Trafik som timmervarpbåt på nedre delen av Dalälven. Stationerad i By vid Hovnäs, Avesta. | |
|
1938 |
Nedre Dalelfvens Flottningsförening går in i Dalelfvarnes Flottningsförening som övertar fartyget. | |
|
1953 |
Ombyggd vid Lidwall & Söner AB, Leksand. Nytt däck och ny styrhytt. Motoriserad med en Seffle S210 BF tändkulemotor på 50 hk, 38 kW. Kostnad för ombyggnaden blir 29.650 kr. | |
|
1959 |
Flyttas till Färnebofjärden. Stationerad i Ista. | |
|
1971 |
Dalelfvarnes Flottningsförening ombildas till Dalälvens Flottledsförvaltning, Falun. I trafik med avvecklingsarbeten av flottleden på Färnebofjärden. | |
|
1974 |
Upplagd i Ista och avsatt till det kommande flottningsmuseet i Gysinge. | |
|
1978 |
Såld till Anders Åhlén. Flyttad till sjön Siljan. | |
|
1981 |
Upplagd i Övermo, Leksand. | |
|
1996 |
Såld till Anders Winter, Leksand. Renoveras. | |
|
2007-05-26 |
Blir K-märkt av Statens Maritima Museer. | |
|
2010 |
Såld till Johan Lövris, Leksand. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Nedre Dalelfvens Flottningsförening |
|
Tillbaka till Dalelfvarnes Flottningsförening |
|
Tillbaka till Dalälvens Flottledsförvaltning |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1736 fartyg, 1004 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Sunnan
Blidösundsbolaget AB
Fartyget byggdes vid Marimatic AB i Östhammar 1968 för Waxholms Ångfartygs AB där hon sätts i trafik i Stockholms skärgård. Säljs 1993 till Motena AB och döps om till Saltarö. 2017 säljs fartyget till Blidösundsbolaget AB. Sedan 2018 gör hon god tjänst på traden Klara Mälarstrand – Tappström för SL under vår och höst. Sommartid trafikeras Nordsydlinjen. 2024 genomgick hon en ombyggnad av övre däck för att möjliggöra ordentliga besättningshytter.
|
|
|
|
| |
|
