|
|
|
Gräsö Färja
|
 |
 |
 |
Färja 61/3 vid Hörningsnäs, Skanssundet 1964-06-28
Foto: Bernt Fogelberg |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
21,54 meter |
- |
|
Största bredd |
7,00 meter |
- |
|
Djupgående |
3,45 meter |
- |
|
Brt/Nrt |
93/- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Super Skandia |
- |
|
Effekt |
130 hk, 95 kW |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- passagerare |
- |
|
|
8 personbilar |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1941 |
Levererad av Byggnads AB Contractor som Gräsö Färja till Stockholms Norra Vägdistrikt, Öregrund. | |
|
1941-12-25 |
Ankommer till Öregrund efter en resa från Nyköping i snötjocka, hård vind och kyla samt flera motorstopp och drivkedjor som gått av. Insatt i trafik på leden Öregrund - Gräsö, Uppland. | |
|
1944-01-01 |
Övertagen av Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen, Stockholm. | |
|
1945 |
Ombyggd till råoljedrift. Ny huvudmaskin, av fabrikat Ellwe 2 FV, 70 hk, 51 kW, installeras. | |
|
1953 |
Flyttas till leden Ramsmora - Djurö, Värmdö och omdöpt till Djurö II. | |
|
1955 |
Omdöpt till Färja Nr 3. | |
|
1956 |
Omdöpt till Färja 61/3. | |
|
1962-05-26 |
Kör sista turen på Djuröleden innan Djuröbron invigs. Flyttas sedan till leden Hörningsnäs - Mörkö, Skanssundet, Södertälje som reservfärja. | |
|
1965 |
Såld till K A Pettersson, Solna. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1003 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Fröja
AB Göteborg -
Styrsö Skärgårdstrafik
Fartyget färdigställdes vid Djupviks varv AB 1980 efter att skrovet tillverkats vid Falkenbergs varv AB. Leveransen till Styrsöbolaget skedde den 13 december och byggnadskostnaden uppgick till 6,5 milj SEK. Sedan dess och än idag är hon trogen trafiken i Göteborgs södra skärgård.
|
|
|
|
| |
|
