|
|
|
Hvalerfergen
|
 |
 |
 |
Kosterfärjan 2 i Norra hamnen, Strömstad 2023-04-21
Foto: Krister Bång |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1959 |
|
Varv |
Glommens mekaniske verksted AS, Fredrikstad, Norge |
|
Varvsnummer |
160 |
|
Registernr |
12597 |
|
Fartygstyp |
Motorfärja |
|
Material |
Stål |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
JXEE, numera svensk signal SIKF |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
23,16 meter |
23,18 meter |
|
Största bredd |
6,70 meter |
7,15 meter |
|
Djupgående |
1,98 meter |
2,40 meter |
|
Brt/Nrt |
98/51 |
157/47 |
 |
|
Maskineri |
2 x BK Diesel |
1 x Scania DI 13M |
|
Effekt |
240 hk, 176 kW |
350 hk, 257 kW |
|
Toppfart |
- |
11 knop |
|
Kapacitet |
- |
118 passagerare |
|
|
9 personbilar |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1959-06-20 |
Levererad av Glommens mekaniske verksted AS som Hvalerfergen till till Fredrikstad-Hvaler Dampskips A/S, Fredrikstad, Norge. Hemort Fredrikstad. Trafik på traden Tangen - Hvaleröarna. | |
|
1959-07-03 |
Insatt i trafik på leden Tangen - Hvaleröarna. | |
|
1977-01-09 |
Fredrikstad-Hvaler Dampskips A/S byter namn till A/S Hvaler Båt- og Fergeselskap, Fredrikstad. Trafik på traden Skjerhalden - Hvaleröarna. | |
|
1979-01-10 |
Man konstaterar att båda huvudmaskinerna är frostskadade. Upplagd i Skipstadsand. | |
|
1979-06 |
Såld till AB Kostertrafik, Strömstad för 325.000 NOK och omdöpt till Kosterfärjan 2. Ny hemort Sydkoster. Försäljningen sker genom telefonauktion och utgångspriset är 160.000 NOK. En av de större konkurrenterna i auktionen är Styrsöbolaget. | |
|
1980 |
Ny huvudmaskin, av fabrikat Scania DSI 14, 314 hk, 230 kW, installeras. Man minskar samtidigt från två till en huvudmaskin. Skrovet tilläggsisoleras och kök och wc får ny inredning. Insatt i trafik på traden Strömstad - Kosteröarna. | |
|
1982 |
Såld till Koster Marin AB, Sydkoster. Ny hemort Koster. Godstrafik på traden Strömstad - Kosteröarna. | |
|
? |
Ny huvudmaskin, av fabrikat Volvo Penta TAMD 122, 380 hk, 279 kW, installeras. | |
|
1998 |
Insatt i trafik på traden Strömstad - Ramsö. | |
|
2015 |
Ny huvudmaskin, av fabrikat Scania DI 13, installeras. | |
|
2016 |
En ombyggnad till passagerarfartyg påbörjas vid Skärhamns Slip & Mekaniska Verkstad AB, Skärhamn. Ny överbyggnad med passagerarsalonger och ny styrhytt byggs. | |
|
2021-07 |
Ombyggnaden klar. Ny huvudmaskin, av fabrikat Scania DI 13M IMO Tier III, 550 hk, 405 kW, installeras. Nya mått 23,18 x 7,15 meter. Nytt tonnage 157/47. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till AB Kostertrafik |
|
Tillbaka till Koster Marin AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1721 fartyg, 992 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Östan
Blidösundsbolaget AB
Fartyget byggdes 1969 vid Marinteknik verkstads AB i Östhammar för Waxholms Ångfartygs AB. I slutet av sommaren samma år sattes hon in i trafik på traden Stockholm - Vaxholm - Sandö brygga, Värmdö. Den 27 september 1992 gör fartyget sin sista tur för Waxholmsbolaget innan hon säljs till Koster och får namnet Kostervåg. Efter tre år på västkusten kommer hon åter till Stockholm och nu med namnet Södertörn och sätts åter i trafik för Waxholmsbolaget. 2018 säljs hon till Blidösundsbolaget och återfår sitt ursprungliga namn Östan och har sedan dess fortsatt i trafik för Waxholmsbolaget, främst på Möjatraden.
|
|
|
|
| |
|
