 |
|
1865-03-15 |
Sjösatt. | |
|
1865-05-29 |
Levererad av Motala Werkstads Bolag som Ivar Blå till Enköpings Ångfartygsbolag, Enköping. Byggnadskostnad 38.500 rdr. Trafik på traden Stockholm Ådö - Grönsö - Österby - Enköping. | |
|
1865-06-01 |
Anländer för första gången till hemmahamnen Enköping. | |
|
1867-08-02 |
Propelleraxeln går av på Lövstafjärden vid färd från Enköping mot Stockholm. Efter ett tag får man hjälp av ångfartyget Fyris som bogserar Ivar Blå till Stockholm. Efter att ha lämnat av passagerarna förs fartyget till Mälarvarfvet för reparation. | |
|
1871-08-06 |
Grundstöter på Björkfjärden under en lustresa från Södertälje mot Enköping. Dras loss av ångfartyget Eskilstuna som passerar platsen vid färd från Mariefred mot Stockholm. | |
|
1872-01 |
Såld till Norra Kalmarsunds Ångbåtsrederibolag, Oskarshamn för 24.000 rdr. Trafik på traden Oskarshamn - Borgholm - Alvidsjöbodar - Byxelkrok. | |
|
1873-03-15 |
Såld till Ångbåtsbolaget Nora Ström (Abraham Nätterqvist), Nora för 34.000 rdr och omdöpt till Noraström. Ny hemort Skullersta. | |
|
1873-06-02 |
Insatt i trafik på traderna Härnösand - Noraström och Härnösand - Bollstabruk - Nyland. | |
|
1880-04 |
Ombyggd vid Hernösands Mekaniska Verkstads Nya AB, Härnösand. Ny överbyggnad. | |
|
1883-06-15 |
Ångbåtsbolaget Nora Ström ombildas till Noraströms Nya Ångbåts AB, Nora efter en konkurs. | |
|
1885-06-26 |
Får problem med ångmaskinen vid färd från Härnösand mot Noraström. Bogseras av ångfartyget Dal till Hernösands Mekaniska Verkstads Nya AB, Härnösand för reparation. | |
|
1885-10-09 |
Grundstöter på kvällen i Bollstafjärden utanför Bollstabruk. Tas loss dagen efter och går sedan till Härnösand för kontroll av skadorna. | |
|
1885-11-07 |
Grundstöter vid Frånö. Dras loss med hjälp av två bogserångare. | |
|
1886-05-27 |
Propelleraxeln går av. Bogseras av ångfartyget Joh. Nyberg till Hernösands Mekaniska Verkstads Nya AB, Härnösand för reparation. | |
|
1892-05 |
Ombyggd vid Hernösands Werkstads & Warfs AB, Härnösand. Ny damhytt och modernisering av för- och aktersalongerna. Ny ångmaskin, av fabrikat Hernösands Werkstads & Warfs AB, 140 hk, 103 kW, installeras. Vid provturen 6 maj gör fartyget 11,39 knop. | |
|
1892-04-16 |
Ommätt. Mått 27,44 x 4,71 meter. Tonnage 92/49. | |
|
1892-11-25 |
Propellern går sönder vid färd i isen från Nyland mot Härnösand. Man tar sig in till Frånö för att därifrån bogseras till Härnösand av ångfartyget Fyris. Under bogseringen fastnar Fyris i isen vilket gör att Noraström kör in i aktern på Fyris. | |
|
1900 |
Ny hemort Nora socken. | |
|
1900-04 |
Ombyggd vid Hernösands Werkstads & Warfs AB, Härnösand. Förbyggd. | |
|
1900-04-11 |
Ommätt. Nya mått 27,60 x 4,92 meter. Nytt tonnage 75/32. | |
|
1904-06-13 |
Kolliderar kl. 08.27 med ångslupen Verdandi utanför Ramviks brygga. Noraström kör in i Verdandi på babords sida strax akter om maskinrummet. Verdandi, som är på väg mot Hammar, klyvs nästan mitt itu och sjunker. Maskinisten Öhgren omkommer. Vid rättegången döms, den numera avlidne, kaptenen på Noraström att betala 9.000 SEK i ersättning för ångslupen, 100 SEK till kaptenen på Verdandi, 150 SEK till en av passagerarna samt 246 SEK i rättegångskostnader. Dessutom döms han att betala 2.500 SEK till änkan till den avlidne maskinisten samt 75 SEK årligen till parets tre barn tills det att de fyllt 15 år. | |
|
1917-04-12 |
Såld till Hernösand - Sollefteå Ångbåts AB, Härnösand för 55.000 SEK. Ny hemort Härnösand. | |
|
1921-07-26 |
Ommätt. Nytt tonnage 103/61. | |
|
1922 |
Renoverad. | |
|
1934 |
Pannan torrkokar när man ligger vid Köja brygga. Bogseras av bogserbåten Nyhamn till Hernösands Verkstads & Varfs AB, Härnösand där underdelen av pannan byts ut. | |
|
1940-03-01 |
Såld till Erik Algot Carlsson, Älandsbro för 6.000 SEK. Ny hemort Älandsbro. Ombyggd till bogserbåt. | |
|
1940-03-15 |
Erik Algot Carlsson säljer hälften av ägandet i fartyget till skeppsmäklare Axel Fredrik Andersson, Härnösand för 3.000 SEK. | |
|
1940-05 |
Uthyrd till Hemsö Kustartilleriförsvar, Hemsö och får beteckningen "H.V.B. 135" (Hjälpvedettbåt Typ I nr 135). Ombyggd vid Mohögs Mekaniska Verkstad AB, Sundsvall. En 57 mm kanon och en 88 mm luftvärnskulspruta installeras. Sjökontrollfartyg till 14 augusti 1941 med en besättning på 24 man. | |
|
1942-07-15 |
Ommätt. Nytt tonnage 76/23. | |
|
1954-10-28 |
Såld till Erik Gustaf Larsson, Njurunda (1/3), Bengt-Erik Winberg, Njurunda (1/3) och Fritz Gustaf Montelius, Sundsvall (1/3) för 4.300 SEK. Huvudredare Erik Gustaf Larsson. Ny hemort Sundsvall. | |
|
1955-01-02 |
Såld till Järnhandels AB O. A. Blom, Stockholm för 2.500 SEK. Ny hemort Stockholm. Ångmaskinen och ångpannan tas ur och överbyggnaden tas bort. | |
|
1957-04-24 |
Oscar Hallström, Överinspektör i Statens Fartygsinspektion, Sundsvalls distrikt, meddelar att fartyget är nedskrotat. | |
