|
|
|
Kalmarsund N:o 6
|
 |
 |
 |
Kalmarsund N:o 6
Foto: Vykort |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotningen |
|
|
|
Längd öa |
29,69 meter |
- |
|
Största bredd |
5,20 meter |
- |
|
Djupgående |
- |
- |
|
Brt/Nrt |
179/124 |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Motala ångmaskin |
- |
|
Effekt |
240 ihk |
- |
|
Toppfart |
11 knop |
- |
|
Kapacitet |
258 passagerare |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1888 |
Levererad av Motala Mekaniska Werkstads AB som Kalmarsund N:o 6 till Ångfartygs-bolaget Kalmar Sund, Kalmar. Byggkostnad 75.000 kr. Trafik på traderna Kalmar - Borgholm och Kalmar - Mörbylånga - Degerhamn. | |
|
1894 |
Ångfartygs-bolaget Kalmar Sund ombildas till Ångbåts AB Kalmarsund, Kalmar. | |
|
1927 |
Såld till Mols AB, Aarhus, Danmark och omdöpt till Mols. | |
|
1929 |
Såld till Lettland. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Ångfartygs-bolaget Kalmar Sund |
|
Tillbaka till Ångbåts AB Kalmarsund |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1698 fartyg, 976 rederier och 121 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Seskarö
Kungliga Väg- och
Vattenbyggnadsstyrelsen
Fartyget byggdes 1954 vid AB Hammarbyverket i Stockholm för Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen för trafik på leden Revässaari - Seskarö i Haparanda kommun. Får 1956 nytt namn i Färja 63/66, men fortsätter i trafik på leden ända fram till 1983 då hon säljs till Umeå skärgård och får nuvarande namn Vidar III. Sedan 1991 ägs hon av Norrbyskärsfärjan AB i Norrbyn.
|
|
|
|
| |
|
