|
|
|
Murena
|
 |
 |
 |
Ragvald vid Beckholmen, Stockholm 2017-07-03
Foto: Krister Nilsson |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
29,71 meter |
30,23 meter |
|
Största bredd |
5,66 meter |
5,69 meter |
|
Djupgående |
2,20 meter |
2,08 meter |
|
Brt/Nrt |
167/107 |
175/52 |
 |
|
Maskineri |
1 x W. Lindberg ångmaskin |
- |
|
Effekt |
100 hk, 73 kW |
87 hk, 64 kW |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1884 |
Levererad av William Lindbergs Verkstads- och Varfs AB som Murena till Stockholms Fiskhandels AB, Stockholm. Fartyget byggs som ångfisksump. Trafik som fiskleveransfartyg mellan Sverige och Tyskland. Supminrättningen fungerar dåligt och fartyget läggs upp. | |
|
1888-02-15 |
Såld till löjtnant G Wallenberg, Stockholm för 20.000 kr och omdöpt till Delfin. Ombyggd med en anläggning för att kunna ta levande fisk utan att den skadas under sjögång. Tyvärr fungerar inte heller denna anlänggning tillfredställande. | |
|
? |
Såld till A.G. Förselius, Stockholm. | |
|
1893 |
Såld till Stockholms Transport och Bogserings AB, Stockholm och omdöpt till Köping. Ombyggd till last- och passarerarfartyg vid Ekensbergs varv, Stockholm. Nattrafik mellan Stockholm och Köping och senare mellan Stockholm och Arboga. | |
|
1898 |
Ombyggd. Förlängd till 29,71 m och breddad till 5,66 m. | |
|
1909 |
Såld till Vesterås Rederi AB, Västerås och omdöpt till Ragvald. | |
|
1917-02 |
Såld till Eskilstuna Nya Rederi AB, Eskilstuna. Trafik som lastbåt på traden Hallsta - Stockholm - Göteborg. | |
|
1919 |
Trafik som lastbåt på traden Eskilstuna - Västerås - Göteborg. | |
|
1920-05-19 |
Såld till Westerås - Torshälla Ångbåts AB, Västerås. | |
|
1926 |
Ombyggd och moderniserad. | |
|
1933-08 |
Rammar en turistmotorbåt som tillhör Nordisk Resebyrå nära Liljeholmsbron. | |
|
1939-09-13 |
Fartyget kantrar vid Klara Strand när man med hjälp av fartygets lastbom ska ta ombord en mindre bil. Vatten rinner in genom ventilerna och fartyget sjunker. Det är dock inte så djupt på platsen utan delar av överbyggnaden sticker upp ovanför vattenytan. Fartyget bärgas tre veckor senare av Transportbolagets Munin. | |
|
1948-10-09 |
Westerås - Torshälla Ångbåts AB byter namn till Västerås Rederi AB, Västerås. | |
|
1951-04 |
Såld till AB Skånska Cementgjuteriet, Malmö för 35.000 kr. Ombyggd till logementsfartyg. | |
|
1978 |
Såld till Arne Avelins Bogserbåts AB, Stockholm. | |
|
1978 |
Såld till P Liedner, Stockholm. | |
|
1983 |
Såld till Leif Duveborg, Visby, Ola Eiken, Lund, Torbjörn Eriksson, Lund och Jon Eiken, Trollhättan för 120.000 kr. Ägarna äger 1/4-del var. Upplagd vid Söder Mälarstrand, Stockholm. | |
|
2009-03 |
Såld till Fredrik Hofgaard, Enskede, Tobias Hylander, Johanneshov och Casper Hedberg, Stockholm. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Stockholms Transport och Bogserings AB |
|
Tillbaka till Vesterås Rederi AB |
|
Tillbaka till Eskilstuna Nya Rederi AB |
|
Tillbaka till Westerås - Torshälla Ångbåts AB |
|
Tillbaka till Västerås Rederi AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1721 fartyg, 992 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Östan
Blidösundsbolaget AB
Fartyget byggdes 1969 vid Marinteknik verkstads AB i Östhammar för Waxholms Ångfartygs AB. I slutet av sommaren samma år sattes hon in i trafik på traden Stockholm - Vaxholm - Sandö brygga, Värmdö. Den 27 september 1992 gör fartyget sin sista tur för Waxholmsbolaget innan hon säljs till Koster och får namnet Kostervåg. Efter tre år på västkusten kommer hon åter till Stockholm och nu med namnet Södertörn och sätts åter i trafik för Waxholmsbolaget. 2018 säljs hon till Blidösundsbolaget och återfår sitt ursprungliga namn Östan och har sedan dess fortsatt i trafik för Waxholmsbolaget, främst på Möjatraden.
|
|
|
|
| |
|
