|
|
|
|
 |
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1919 |
|
Varv |
Nystads båtvarv, Nystad, Finland |
|
Varvsnummer |
- |
|
Registernr |
- |
|
Fartygstyp |
Motorfartyg |
|
Material |
Trä |
|
IMO nummer |
- |
|
MMSI nummer |
- |
|
Signal |
- |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid förlisningen |
|
|
|
Längd öa |
22,31 meter |
22,31 meter |
|
Största bredd |
4,105 meter |
4,10 meter |
|
Djupgående |
0,90 meter |
0,90 meter |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Andrée & Rosenqvist bensin |
1 x Andrée & Rosenqvist bensin |
|
Effekt |
100 hk, 73 kW |
100 hk, 73 kW |
|
Toppfart |
12 knop |
8,5 knop |
|
Kapacitet |
120 passagerare |
113 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
1919-06-17 |
Levererad av Nystads båtvarv som Naantali Express till Meritoimi OY, Mainio E Grönroos, Åbo, Finland. Trafik på traden Åbo - Nådendal. | |
|
1920-11-02 |
Såld till AB Emil Löfgren, Stockholm för 15.000 SEK och omdöpt till Express. | |
|
1921-06-30 |
Såld till Arvid Eriksson och Karl Joel Efraim Andersson under bildande av Rederi AB Nya Waxholm, Vaxholm för 15.000 SEK och omdöpt till Nya Waxholm. Waxholms Nya Ångfartygs AB protesterar i en skrivelse mot namnet på fartyget eftersom de har flera fartyg med liknande namn på samma trad. | |
|
1921-07-08 |
Insatt i trafik på traden Vaxholm - Stockholm (Strand hotell). | |
|
1921-07-15 |
Eld slår ut från motorn ca. kl. 16.15 då den startas efter en reparation vid kajen i Vaxholm. Elden sprider sig över hela fartyget, som brinnande bogseras ut till Sandgrundet i Södra Vaxholmsfjärden, där det brinner ner till vattenlinjen och sjunker. Orsak till eldsvådan tros vara att det kommit bensin på förgasaren. | |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1761 fartyg, 1017 rederier och 129 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Nova
Candela Technology AB
Nova byggdes 2024 av och för Candela Technology AB. Under åren 2024 och 2025 så sätts hon in i testtrafik mellan Klara Mälarstrand och Tappström, Ekerö i ett samarbete mellan Candela, Trafikverket och Region Stockholm samt bemannas av Blidösundsbolaget AB. Under hösten 2025 så är det testtrafik i Göteborgs norra skärgård i samarbete mellan Västtrafik och Öckerö kommun samt bemannas av Styrsöbolaget. Från och med 2026 är hon åter tillbaka i Stockholms skärgård och ska trafikera Möja.
|
|
|
|
| |
|
