|
|
|
Nämdöfjärd
|
 |
 |
 |
Nämdöfjärd vid Slussen, Stockholm 2018-06-02
Foto: Patrik Nylin |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1986 |
|
Varv |
Boghammar Marin AB, Lidingö |
|
Varvsnummer |
1142 |
|
Registernr |
13535 |
|
Fartygstyp |
Motorfartyg |
|
Material |
Aluminium |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
SLPZ, numera SDGB |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
20,03 meter |
27,93 meter |
|
Största bredd |
5,30 meter |
5,32 meter |
|
Djupgående |
1,50 meter |
1,50 meter |
|
Brt/Nrt |
48/14 |
84/52 |
 |
|
Maskineri |
2 x Caterpillar TA3208 |
2 x Scania DI13 092M |
|
Effekt |
850 hk, 625 kW |
550 hk, 405 kW |
|
Toppfart |
20 knop |
20 knop |
|
Kapacitet |
173 passagerare |
198 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
1986-10-01 |
Kölsträckt. | |
|
1986 |
Levererad av Boghammar Marin AB som Nämdöfjärd till Söderholms Båttaxi AB, Runmarö. Trafik för Stavsnäs Skärgårdstrafik och Charter AB. | |
|
1994-01 |
Ombyggd vid Boghammar Marin AB, Lidingö. Förlängd med 7,90 meter och styrhytten förhöjd samt flyttad något akteröver. Nya huvudmaskiner, av fabrikat Scania DSI 14 V8, 900 hk, 662 kW, installeras. | |
|
2002-04-15 |
Såld till Päijännematkat Koskinen OY, Jämsä, Finland och omdöpt till Tuulikki II. Trafik på sjön Päijänne. | |
|
2014-05-01 |
Såld till Rederi AB Ballerina, Stockholm (50%) och Ellboda Värdshus AB, Vaxholm (50%) och omdöpt till Nämdöfjärd. Trafik i Stockholms skärgård. Ny signal SDGB. Nytt passagerarcertifikat för 198 passagerare. | |
|
2017-12-11 |
Såld till Rederi AB Ballerina, Stockholm (50%) och nu helägd. Trafik i Stockholms skärgård. | |
|
2018-04 |
Ombyggd med nytt, större fördäck för att få plats med cyklar. | |
|
2020-01 |
Nya huvudmaskiner, av fabrikat Scania DI13 092M, 550 hk, 405 kW, installeras vid Mälarvarvet AB, Stockholm. | |
|
2020-08-09 |
Får ca. kl. 14.00 stopp i maskin utanför Saltsjöqvarn vid färd mot Finnboda med 59 passagerare ombord och börjar driva in mot strandkanten. Efter ca. 10 minuter kommer Sofia till platsen och drar ut fartyget från stranden och lämnar sedan över till Rescue Rebecka af Odd Fellow från SSRS Stockholm som håller fartyget kvar på platsen. Vid kl. 14.40 evakueras passagerarna över till Clara och vid kl. 16.10 kommer Stockholms Ström 3 och bogserar fartyget in till Nybroplan. Orsak till incidenten är fel på bränsletillförseln. Åter i trafik dagen efter. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Söderholms Båttaxi AB |
|
Tillbaka till Ellboda Värdshus AB |
|
Tillbaka till Rederi AB Ballerina |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1002 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Venus
Trafikverket Färjerederi
Fartyget byggdes 2003 vid Uudenkaupungin Työvene OY efter att skrovet levererats från Riga Shipyard i Lettland. Till en början sätts färjan i trafik på Ljusteröleden för att tidigt 2007 flyttas till Gullmarsleden för att förstärka leden sedan E6:an rasat. Hon blir kvar på västkusten och trafikerar bl a leden Kollhättan - Svanesund innan hon flyttas tillbaka till östkusten och nu är i trafik på Ekeröleden, mellan Slagsta - Jungfrusund.
|
|
|
|
| |
|
