|
|
|
Nanna
|
 |
 |
 |
Götapetter vid Gullbergskajen, Göteborg 2010-01-26
Foto: Krister Nilsson |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
30,84 meter |
30,71 meter |
|
Största bredd |
7,63 meter |
7,93 meter |
|
Djupgående |
2,18 meter |
1,16 meter |
|
Brt/Nrt |
97/33 |
180/57 |
 |
|
Maskineri |
1 x A/S Holeby |
1 x Grenaa Motorfabrik 6F24 |
|
Effekt |
195 hk, 143 kW |
330 hk, 243 kW |
|
Toppfart |
7 knop |
9 knop |
|
Kapacitet |
150 passagerare |
0 passagerare |
|
|
20 personbilar |
60 ton |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1932-02-10 |
Sjösatt. Döpt av fröken Nanna Schmidh vid sjösättningen. | |
|
1932-03 |
Levererad av Frederikshavn Værft & Flydedok A/S som Nanna till A/S Middelfart Dampskibsselskab, Middelfart. Hemort Middelfart. Dansk signal NJWQ. Byggnadskostnad 150.000 DKR. Trafik över Lilla Bält, traden Middelfart - Snoghöj. | |
|
1933 |
Ny signal OUYF. | |
|
1935-05-23 |
Såld till Ångbåts AB Kalmarsund, Kalmar för 135.000 DKR och omdöpt till Kalmarsund III. Ny hemort Kalmar. Svensk signal SKWD. Repareras på Kalmar varv. | |
|
1935-06-18 |
Ommätt. Mått 30,10 x 7,63 meter. Tonnage 103/45. | |
|
1935-07-20 |
Insatt i trafik på leden Kalmar - Färjestaden. | |
|
1936 |
Skrovet målas om från svart till vitt. | |
|
1964-09-19 |
Såld till AB Långedrag, Göteborg för 100.000 SEK och omdöpt till Göta. Ny hemort Göteborg. Ombyggd till passagerarfärja vid Falkenbergs Varv. Kapacitet 479 passagerare. Ökas senare till 640 passagerare sedan utrymmena under däck fyllts med cellplast. Trafik för Styrsö Trafik AB på traden Rosenlund - Götaverken. | |
|
1964-11-18 |
Ommätt. Mått 30,84 x 7,63 meter. Tonnage 96/22. | |
|
1969 |
Trafik för AB Göteborg - Styrsö Skärgårdstrafik, Göteborg. | |
|
1975 |
Maskinhaveri. Eftersom det inte går att få tag på reservdelar till Holebymotorn läggs fartyget upp. | |
|
1976-03 |
Såld till AB Göteborg - Styrsö Skärgårdstrafik, Göteborg för 35.000 SEK. Godstrafik i Göteborgs södra skärgård. | |
|
1978 |
Ombyggd vid Limfjordsvarvet, Aalborg, Danmark från kombinerad bil- och passagerarfärja till enbart bilfärja med nytt lastdäck. Ny huvudmaskin, av fabrikat Grenaa Motorfabrik 6F24, 330 hk, 243 kW, installeras. | |
|
2006 |
Övergår till att vara reservfärja i samband med köpet av Göta II. | |
|
2007-06 |
Såld till Fornes ApS, Grenaa, Danmark som skrot. | |
|
2007-06-26 |
Lämnar Donsö under kvällen och ankommer Grenaa ca 10 timmar senare. Upplagd vid varvet i väntan på skrotning. | |
|
2008-07 |
Såld till M/S Götapetter KB, Göteborg och inofficiellt omdöpt till "Götapetter". | |
|
2008-07-19 |
Anländer till Göteborg under bogsering av den danska bogserbåten Norsund. Upplagd vid Gullbergskajen, invid Göta Älvbron. En ombyggnad till caféfartyg påbörjas. Fartygets klaff tas bort, däckshuset förlängs och maskinen tas ur. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Ångbåts AB Kalmarsund |
|
Tillbaka till AB Långedrag |
|
Tillbaka till Styrsö Trafik AB |
|
Tillbaka till AB Göteborg - Styrsö Skärgårdstrafik |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1721 fartyg, 993 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Östan
Blidösundsbolaget AB
Fartyget byggdes 1969 vid Marinteknik verkstads AB i Östhammar för Waxholms Ångfartygs AB. I slutet av sommaren samma år sattes hon in i trafik på traden Stockholm - Vaxholm - Sandö brygga, Värmdö. Den 27 september 1992 gör fartyget sin sista tur för Waxholmsbolaget innan hon säljs till Koster och får namnet Kostervåg. Efter tre år på västkusten kommer hon åter till Stockholm och nu med namnet Södertörn och sätts åter i trafik för Waxholmsbolaget. 2018 säljs hon till Blidösundsbolaget och återfår sitt ursprungliga namn Östan och har sedan dess fortsatt i trafik för Waxholmsbolaget, främst på Möjatraden.
|
|
|
|
| |
|
