|
|
|
|
 |
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotningen |
|
|
|
Längd öa |
32,26 meter |
- |
|
Största bredd |
4,10 meter |
- |
|
Djupgående |
1,00 meter |
- |
|
Brt/Nrt |
81/39 |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Nidelvens ångmaskin |
- |
|
Effekt |
25 nhk |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
206 passagerare |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1858-12-04 |
Beställd av riksdagsman Gustaf Eriksson, Mörsil på uppdrag av Jemtlands Kommunikationsbolag. Fartyget byggs på en nybyggd slip i Kvitsle, Mattmar vid Indalsälvens utlopp i Storsjön. | |
|
1861-06-05 |
Sjösatt vid Kvitsle. Ångmaskinen och ångpannan fraktas via landsväg från Trondheim till Kvitsle. | |
|
1861 |
Levererad av Fabriken ved Nidelven som Odin till Jemtlands Kommunikationsbolag, Östersund. | |
|
1862 |
Insatt i trafik på Storsjön, traden Storviken - Östersund - Kvitsle. | |
|
1867 |
Jemtlands Kommunikationsbolag går i konkurs. Ett konsortium av redare och sjömän övertar fartyget. Man utökar trafiken med fraktfart och framförallt timmerbogsering. | |
|
1873 |
Såld till det nybildade Storsjöns Ångbåts AB, Östersund. | |
|
1896 |
En ångcylinder spricker. Upplagd i tre veckor för reparation. | |
|
1898 |
Ny ångpanna installeras. | |
|
1910 |
Upplagd. | |
|
1913 |
Såld för 1.600 kr. Ångmaskinen och ångpannan tar ur. | |
|
1913 |
Såld till trävaruhandlaren C. Åhsman för 400 kr. Används som virkespråm. | |
|
1916 |
Upphuggen. Ångarens salutkanoner, klocka och skeppsur finns bevarade på Jemtlands Läns Museum. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Jemtlands Kommunikationsbolag |
|
Tillbaka till Storsjöns Ångbåts AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1765 fartyg, 1019 rederier och 129 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Nova
Candela Technology AB
Nova byggdes 2024 av och för Candela Technology AB. Under åren 2024 och 2025 så sätts hon in i testtrafik mellan Klara Mälarstrand och Tappström, Ekerö i ett samarbete mellan Candela, Trafikverket och Region Stockholm samt bemannas av Blidösundsbolaget AB. Under hösten 2025 så är det testtrafik i Göteborgs norra skärgård i samarbete mellan Västtrafik och Öckerö kommun samt bemannas av Styrsöbolaget. Från och med 2026 är hon åter tillbaka i Stockholms skärgård och ska trafikera Möja.
|
|
|
|
| |
|
