|
|
|
Örebro
|
 |
 |
 |
Örebro II vid skrotning i Skebäcks hamn, Örebro 1956
Foto: Okänd. Från Berndt Eliassons samling |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
29,26 meter |
29,26 meter |
|
Största bredd |
6,55 meter |
6,55 meter |
|
Djupgående |
2,30 meter |
2,30 meter |
|
Brt/Nrt |
- |
236/156 |
 |
|
Maskineri |
1 x Motala ångmaskin |
1 x Motala ångmaskin |
|
Effekt |
250 hk, 184 kW |
250 hk, 184 kW |
|
Toppfart |
9 knop |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1871-10 |
Beställd av Örebro Rederi AB. Beräknad byggkostnad 88.000 rdr. | |
|
1872-06 |
Levererad av Motala Mekaniska Werkstads AB som Örebro till Örebro Rederi AB, Örebro. Trafik på traden Örebro - Stockholm. | |
|
1879 |
Örebro Rederi AB går ihop med Örebro Transport AB och bildar tillsammans Örebro Nya Rederi AB, Örebro. | |
|
1888 |
Omdöpt till Örebro II i samband med leveransen av
Örebro I. | |
|
1917-10 |
Förliser i en uppmuddringsränna på Örebrofjärden. I full storm går fartyget mot rännans kant, kantrar och sjunker. En 15-årig pojke som var i en av hytterna ombord omkommer. Fartyget bärgas senare. | |
|
1925 |
Örebro Nya Rederi AB köps av Ångfartygs AB Drottningholm - Fittja som då byter namn till Trafik AB Mälaren - Hjälmaren, Stockholm. | |
|
1934 |
Såld till det nybildade Örebro Rederi AB, Örebro. | |
|
1956 |
Såld till Glückmans metallaffär, Göteborg för 15.000 kr för skrotning. Skrotas av Degerfors järnverk vid Skebäcks hamn, Örebro. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Örebro Rederi AB |
|
Tillbaka till Örebro Nya Rederi AB |
|
Tillbaka till Trafik AB Mälaren - Hjälmaren |
|
Tillbaka till Örebro Rederi AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1721 fartyg, 992 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Östan
Blidösundsbolaget AB
Fartyget byggdes 1969 vid Marinteknik verkstads AB i Östhammar för Waxholms Ångfartygs AB. I slutet av sommaren samma år sattes hon in i trafik på traden Stockholm - Vaxholm - Sandö brygga, Värmdö. Den 27 september 1992 gör fartyget sin sista tur för Waxholmsbolaget innan hon säljs till Koster och får namnet Kostervåg. Efter tre år på västkusten kommer hon åter till Stockholm och nu med namnet Södertörn och sätts åter i trafik för Waxholmsbolaget. 2018 säljs hon till Blidösundsbolaget och återfår sitt ursprungliga namn Östan och har sedan dess fortsatt i trafik för Waxholmsbolaget, främst på Möjatraden.
|
|
|
|
| |
|
