 |
|
1887 |
Levererad av Oskarshamns Mekaniska Verkstad som Öregrund till Ångfartygs AB Öregrund, Öregrund. Byggnadskostnad 72.000 SEK. | |
|
1887-06-14 |
Insatt i trafik på traden Stockholm - Furusund - Norrtälje - Väddö kanal - Öregrund - Gävle- Söderhamn - Hudiksvall. | |
|
1887-07-24 |
Grundstöter lätt vid färd från Stocka. Samtliga propellerblad stukas. Efter en inspektion går fartyget för egen maskin till William Lindbergs Verkstads- och Varfs AB, Stockholm för byte till en ny propeller. Reparationen kostar 1.200 SEK. | |
|
1888 |
Traden förlängs till Sundsvall. | |
|
1890-08-12 |
Grundstöter vid norra udden av ön Gran utanför Sundsvall. Efter att passagerarna satts iland och en del av godset lossats kan man ta sig loss för egen maskin. Efter kontroll att inget läckage uppstått tar man åter ombord passagerarna och godset och fortsätter sedan färden mot Hudiksvall. | |
|
1894-03-30 |
Såld till Östra Sveriges Ångbåts AB, Mönsterås för 55.000 SEK och omdöpt till Prins Bernadotte. Trafik på traden Stockholm - Södertälje - Oxelösund - Norrköping - Västervik - Oskarshamn - Mönsterås - Borgholm - Kalmar - Degerhamn - Bergkvara. | |
|
1895 |
Ny ångpanna installeras. | |
|
1895-04-18 |
Ommätt. Nya mått 32,22 x 5,84 meter. Nytt tonnage 198/142. | |
|
1895-10-10 |
Grundstöter på Gåsöbådan vid färd från Oskarshamn mot Mönsterås. Orsak till incidenten är lågt vattenstånd och mörker. Dras loss dagen efter av lotsångaren Kalmar. | |
|
1900-11-01 |
Grundstöter vid inloppet till Mönsterås. Efter att lasten, bestående av 38 fat cement samt åtskilliga säckar spannmål, lastats över till ångaren Borgholm, kommer man loss för egen maskin. Vid en inspektion i Oskarshamn konstaterar man att fartyget endast fått bucklor i botten. | |
|
1915-06-10 |
Såld till pr/Hans Kristian Hedvall-Pohlman, Örnsköldsvik för 50.000 SEK. | |
|
1915-12-22 |
Såld till Rederi AB Prins Bernadotte, Örnsköldsvik. Trafik på traden Stockholm - Umeå. | |
|
1918-04 |
Såld till grosshandlare Andreas Strandberg, Alne för 78.000 SEK. Ombyggd till bogserbåt vid Ekensbergs Warf, Stockholm. Timmerbogserare längs norrlandskusten. | |
|
1918-06-01 |
Ommätt. Nytt tonnage 144/68. | |
|
1919-11-25 |
Kör rakt upp på land vid Örskärs fyr vid bogsering av barkskeppet Ingeborg. Ingeborg, som vid tillfället, har en last av björkved, går inte att bärga utan blir vrak. Prins Bernadotte bärgas och repareras. | |
|
1924 |
Ny ångpanna installeras. | |
|
1926 |
Ny ångmaskin, Krupps AG, 425 hk, 312 kW, installeras. | |
|
1931-06-03 |
Ommätt. Nytt tonnage 140/53. | |
|
1935 |
Andreas Strandberg avlider och båten övertas då av dödsboet, dvs. Sara Brita, Johan Arthur, Jonas Walter, Anna Birgitta och Sara Katarina Strandberg. | |
|
1938-10-14 |
Överförs till Jonas Walter Strandberg, Örnsköldsvik. | |
|
1942-10-14 |
Ommätt. Nytt tonnage 184/77. | |
|
1943-06-01 |
Ommätt. Nya mått 32,79 x 5,87 meter. Nytt tonnage 164/58. | |
|
1945-04-26 |
Ommätt. Nytt tonnage 165/60. | |
|
1949-06-16 |
Ommätt. Nytt tonnage 173/60. | |
|
1951 |
Överförs till Dagmar Strandberg efter att Jonas Walter avlidit. | |
|
1969 |
Upplagd efter en maskinskada. | |
|
1971-12-22 |
Såld till Carl Valdemar Christensen, Örnsköldsvik för 35.000 SEK. | |
|
1973 |
Såld till Persöner AB, Ystad för 35.000 SEK. | |
|
1973-06-30 |
Lämnar Örnsköldsvik under bogsering till Ystad. | |
|
1973-10-11 |
Persöner AB meddelar att fartyget nu är skrotad. | |
