|
|
|
Orust
|
 |
 |
 |
Orust
Foto: Från Tony Nordesjös samling |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid sänkningen |
|
|
|
Längd öa |
21,64 meter |
- |
|
Största bredd |
4,48 meter |
- |
|
Djupgående |
- |
- |
|
Brt/Nrt |
58/26 |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Avancemotor |
- |
|
Effekt |
50 hk, 37 kW |
- |
|
Toppfart |
8 knop |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1904-09-03 |
Kontrakt skrivs mellan Eriksbergs Mekaniska Verkstads AB och Marstrands Nya Ångfartygs AB, Marstrand för leverans av ett fartygsskov med leverans 3 januari 1905. Kontrakterad byggnadskostnad 17.200 kr. | |
|
1905-03 |
Sjösatt. | |
|
1905-11 |
Levererad av Eriksbergs Mekaniska Verkstads AB som Orust till Marstrands Nya Ångfartygs AB, Marstrand. Maskinen installeras vid Marstrands Mekaniska Verkstad, Marstrand. Total byggnadskostnad 35.000 kr. Trafik som lastfartyg i området kring Tjörn och Orust. | |
|
1909 |
Ny huvudmaskin, av fabrikat Avance, installeras. | |
|
1921 |
Såld till Axel Brynolf, Göteborg. | |
|
1922-09 |
Såld till De Norska Fabrikker A/S, Fredrikstad, Norge och omdöpt till Denofa I. Tonnage 57 brt. | |
|
1932-04 |
Såld till A/S Alva, Spjaerøy, Fredrikstad och omdöpt till Alva II. Fraktbåt på Østlandet. | |
|
1936-05 |
Ombyggd. Troligen ny huvudmaskin. Tonnage 46 brt. | |
|
1938-05 |
Såld till Hans Sæbø, Bergen. Fraktbåt på Vestlandet. | |
|
1940 |
Såld till Nils Halvorsen A/S, Porsgrunn och omdöpt till Miriam IV. Lasttrafik på traden Porsgrunn - Oslo. | |
|
1941 |
Ombyggd. Nytt tonnage 49 brt. | |
|
1953-11 |
Såld till Trygve Tveita, Røyksund och omdöpt till Vimar. Hemort Haugesund. Fraktbåt på Vestlandet. | |
|
1955-05 |
Såld till Johan Naustvik, Normedal. Hemort Haugesund. | |
|
1964-07 |
Såld till John Jørgensen, Haugesund. | |
|
1969-09 |
Såld till Ragnvald Lodden, Torvastad, Haugesund. Trafik med sandlaster i Haugesundsområdet. | |
|
1973 |
Såld till Paulsen Mekaniske Verksted, Kopervik. Hemort Haugesund. Blir liggandes overksam vid Nygård på Karmøy. Förfaller med och mer och efter några år är skrovet i så dåligt skick att man kan slå hål i det med en slägga. | |
|
1985-10-26 |
Sänks i Nedstrandsfjorden utanför Karmøy norr om Stavanger. Före sänkningen tas maskinen ut och masten avlägsnas. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Marstrands Nya Ångfartygs AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1698 fartyg, 976 rederier och 121 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Seskarö
Kungliga Väg- och
Vattenbyggnadsstyrelsen
Fartyget byggdes 1954 vid AB Hammarbyverket i Stockholm för Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen för trafik på leden Revässaari - Seskarö i Haparanda kommun. Får 1956 nytt namn i Färja 63/66, men fortsätter i trafik på leden ända fram till 1983 då hon säljs till Umeå skärgård och får nuvarande namn Vidar III. Sedan 1991 ägs hon av Norrbyskärsfärjan AB i Norrbyn.
|
|
|
|
| |
|
