|
|
|
Riddarholmen
|
 |
 |
 |
Korså II
Foto: Från Tony Nordesjös samling |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1861 |
|
Varv |
Lindholmens Varv, Göteborg |
|
Varvsnummer |
103 |
|
Registernr |
- |
|
Fartygstyp |
Ångslup |
|
Material |
Järn |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
- |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
11,28 meter |
- |
|
Största bredd |
2,53 meter |
- |
|
Djupgående |
- |
- |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Lindholmen ångmaskin |
- |
|
Effekt |
12 hk, 9 kW |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
45 passagerare |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1861 |
Levererad av Lindholmens Varv som Riddarholmen till Kungsholms Ångslups- & Omnibusbolag, Stockholm. Trafik på Riddarfjärden, Stockholm. Bolagets namn förkortas senare till Kungsholms Ångslupsbolag. | |
|
1866 |
Kungsholms Ångslupsbolag går upp i Ångslupsbolaget Union, Stockholm. | |
|
1867 |
Såld till Korså bruk, Dalarna och omdöpt till Korsån. Trafik på sjön Hyen, traden Korså järnbruk - Källvikens station. | |
|
1874 |
Omdöpt till Korså II. Flyttad till sjön Hinsen. | |
|
1950? |
Skrotad. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Kungsholms Ångslups- & Omnibusbolag |
|
Tillbaka till Kunsholms Ångslupsbolag |
|
Tillbaka till Ångslupsbolaget Union |
|
Tillbaka till Korså bruk |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1002 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Venus
Trafikverket Färjerederi
Fartyget byggdes 2003 vid Uudenkaupungin Työvene OY efter att skrovet levererats från Riga Shipyard i Lettland. Till en början sätts färjan i trafik på Ljusteröleden för att tidigt 2007 flyttas till Gullmarsleden för att förstärka leden sedan E6:an rasat. Hon blir kvar på västkusten och trafikerar bl a leden Kollhättan - Svanesund innan hon flyttas tillbaka till östkusten och nu är i trafik på Ekeröleden, mellan Slagsta - Jungfrusund.
|
|
|
|
| |
|
