|
|
|
Stig
|
 |
 |
 |
Evelina vid Ropsten, Stockholm 2006-06-14
Foto: Patrik Nylin |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1906 |
|
Varv |
Ekensbergs Varf, Stockholm |
|
Varvsnummer |
- |
|
Registernr |
4705 |
|
Fartygstyp |
Motorfartyg, senare ångfartyg, numera motorfartyg |
|
Material |
Järn |
|
IMO nummer |
- |
|
MMSI nummer |
- |
|
Signal |
JQKS, SGLR, SGLE, numera SFE 3767 |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
18,70 meter |
19,23 meter |
|
Största bredd |
5,12 meter |
5,24 meter |
|
Djupgående |
- |
- |
|
Brt/Nrt |
62/43 |
65/19 |
 |
|
Maskineri |
1 x Fotogenmotor |
- |
|
Effekt |
160 hk, 118 kW |
120 hk, 88 kW |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1906 |
Levererad av Ekensbergs Varf som Stig Stockholms Transport och Bogserings AB, Stockholm. Hemort Stockholm. Trafik på Strömsholms kanal. | |
|
1910 |
Dieselmotorn byts ut mot en ångmaskin på 60 hk, 44 kW. | |
|
1910-05-31 |
Ommätt. Mått 18,70 x 5,12 meter. Tonnage 68/40. | |
|
1924 |
Övertas av Stockholms Enskilda Bank, Stockholm efter att Stockholms Transport och Bogserings AB gått i konkurs. | |
|
1925-01 |
Såld till Stockholms Nya Transport- & Bogserings AB, Stockholm. | |
|
1926-10 |
Stockholms Nya Transport- & Bogserings AB byter namn till Stockholms Transport & Bogserings AB, Stockholm. | |
|
1927-08-02 |
Såld till AB Nyman & Schultz, Stockholm för 20.000 SEK. | |
|
1927-11-15 |
Såld till Trafik AB Strömsholms Kanal, Stockholm för 20.000 SEK och omdöpt till Smedjebacken. | |
|
1929-04 |
Trafik AB Strömsholms Kanal byter namn till Trafik AB Ströka, Stockholm | |
|
1929-04-24 |
Trafik AB Ströka går i likvidation. | |
|
1929-08-01 |
Såld till Trafik AB Strömsholms Kanal, Stockholm. | |
|
1930-10 |
Motoriserad. Ny huvudmaskin, av fabrikat Noab, 56 hk, 41 kW, installeras. | |
|
1933-05-15 |
Såld till kapten Joel Zakarias Jansson och maskinist Nils Hubert Olsson, Vätö, Norrtälje för 5.000 SEK och omdöpt till Marga. Hemort Stockholm. | |
|
1933-07-15 |
Ommätt. Mått 18,70 x 5,12 meter. Tonnage 65/37. | |
|
1934-05-08 |
Ommätt. Mått 18,70 x 5,12 meter. Tonnage 65/40. | |
|
1936-09-02 |
Såld till skeppare Gustav Wilhelm Larsson, Oskarshamn för 14.500 SEK. Ny hemort Oskarshamn. | |
|
1940-02-07 |
Såld till Kungliga Marinförvaltningen, Stockholms Örlogsvarv, Stockholm för 32.000 SEK och omdöpt till Granaten. Militärt nummer "A 345". Ny huvudmaskin, av fabriat Seffle, 80 hk, 59 kW, installeras. Trafik sommartid på traden Slussen - Fjäderholmarna. | |
|
? |
Ny huvudmaskin, 120 hk, 88 kW, installeras. | |
|
1970 |
Överförd till Försvarets Materialverk, Muskö. | |
|
1982 |
Såld via FFV till Dykteam Ship AB, Stockholm för 64.000 SEK . | |
|
1984 |
Såld till B Östlund, Stockholm för 70.000 SEK. Fritidsbåt. Tonnage 61 brt, 15 nrt. | |
|
1988-07 |
Såld till pr/A Bard, Södertälje och omdöpt till Evelina. | |
|
1989-12 |
Såld till Olov Johansson, Stockholm. | |
|
2015-12-19 |
Såld till Tom Södergren, Stockholm. | |
|
2019-10-25 |
Överförd till båtregistret med signal SFE 3767. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Stockholms Transport och Bogserings AB |
|
Tillbaka till AB Nyman & Schultz |
|
Tillbaka till Trafik AB Strömsholms Kanal |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1756 fartyg, 1016 rederier och 129 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Ärlan
AB Göteborg - Styrsö Skärgårdstrafik
Godsfärjan Ärlan byggdes 1990 vid Oskarshamns varv AB och levererades 31 oktober samma år till Erik Thun AB, där hon sattes in i godstrafiken i södra skärgården för AB Göteborg - Styrsö Skärgårdstrafik. 1997 såldes hon till Styrsöbolaget och gör än idag gör hon god tjänst i Göteborgs södra skärgård. Vad som händer efter 31 oktober 2026 återstår att se då Ressel Rederi AB tar över godstrafiken dagen därpå.
|
|
|
|
| |
|
