|
|
|
Sundbuss Erasmus
|
 |
 |
 |
Norreborg i Helsingborg 2006-08-29
Foto: Jeppe Sörensson |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
34,11 meter |
34,11 meter |
|
Största bredd |
7,50 meter |
7,50 meter |
|
Djupgående |
2,25 meter |
2,25 meter |
|
Brt/Nrt |
191/93 |
298/106 |
 |
|
Maskineri |
2 x Volvo Penta |
2 x Scania DI14 73M 40S |
|
Effekt |
540 hk, 397 kW |
897 hk, 660 kW |
|
Toppfart |
12 knop |
11,5 knop |
|
Kapacitet |
250 passagerare |
247 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
1971-06-12 |
Levererad av Lindstøl Skips- & Båtbyggeri A/S som Sundbuss Erasmus till Moltzau Tankrederi A/S, Oslo (Sundbussarna). Norsk signal LAQR. | |
|
1971-06-13 |
Premiärtur på traden Helsingborg - Helsingör. | |
|
1994-04 |
Ommätt. Nytt tonnage 298 brt, 106 nrt. | |
|
2001-09 |
Såld till Ven-Trafiken AB, Landskrona för 3,5 milj SEK och omdöpt till Erasmus. Svensk signal SGLM. | |
|
2001-12-09 |
Omdöpt till Norreborg och insatt i trafik på traden Landskrona - Ven. | |
|
2002 |
Nya huvudmaskiner, av fabrikat Scania DI14 73M 40S, 897 hk, 660 kW, installeras. | |
|
2015-04-24 |
Såld till Hvalaskoðun Reykjavík ehf., Reykjavík, Island för 3,5 milj SEK och omdöpt till Eldey. Isländsk signal TFEG. Valsafari. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Ven-Trafiken AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1002 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Venus
Trafikverket Färjerederi
Fartyget byggdes 2003 vid Uudenkaupungin Työvene OY efter att skrovet levererats från Riga Shipyard i Lettland. Till en början sätts färjan i trafik på Ljusteröleden för att tidigt 2007 flyttas till Gullmarsleden för att förstärka leden sedan E6:an rasat. Hon blir kvar på västkusten och trafikerar bl a leden Kollhättan - Svanesund innan hon flyttas tillbaka till östkusten och nu är i trafik på Ekeröleden, mellan Slagsta - Jungfrusund.
|
|
|
|
| |
|
