|
|
|
Thisisit Too
|
 |
 |
 |
Lady Bothnia vid Sandarne, Söderhamn 2008-08-08
Foto: Christer Samuelsson |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1987 |
|
Varv |
Bayliner Marine Corporation, Seattle, USA |
|
Varvsnummer |
687 |
|
Registernr |
14234 |
|
Fartygstyp |
Motorfartyg |
|
Material |
- |
|
IMO nummer |
- |
|
MMSI nummer |
- |
|
Signal |
SBYM, numera SFE 5595 |
|
Systerfartyg |
Wasa of Sweden |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
13,73 meter |
13,73 meter |
|
Största bredd |
4,55 meter |
4,55 meter |
|
Djupgående |
0,90 meter |
0,90 meter |
|
Brt/Nrt |
29/8 |
29/8 |
 |
|
Maskineri |
2 x US Marine Diesel |
2 x US Marine Diesel |
|
Effekt |
440 hk, 323 kW |
440 hk, 323 kW |
|
Toppfart |
15 knop |
15 knop |
|
Kapacitet |
- |
12 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
1987 |
Levererad av Bayliner Marine Corporation som Thisisit Too till W. Courtenay, Kentuckey, USA.
| |
|
1990 |
Såld till Rederi AB Höga Kusten-Båtarna, Ullånger och omdöpt till Lady Bothnia. Chartertrafik vid Höga kusten. | |
|
2005-11-01 |
Såld till Båtcharter i Överhörnäs AB, Överhörnäs, Örnsköldsvik. | |
|
2007 |
Såld till Bothnia Event AB, Domsjö. | |
|
2009-02-12 |
Såld till Johnny Rosén, Söderhamn. | |
|
2010-01-28 |
Sjunker vid kaj i Söderhamnsån, Söderhamn. Länspumpas under dagen och flyter åter under eftermiddagen/kvällen. | |
|
2010-02-16 |
Såld till Sprängtjänst i Forsbacka AB, Söderhamn. | |
|
2011-05-12 |
Såld till Jonas Ahlström (50%) och Henrik Johansson (50%), Huddinge. Ny hemort Stockholm. | |
|
2013-11-25 |
Omregistrerad till fritidsbåt. | |
|
2024-09-19 |
Överförd till båtregistret med signal SFE 5595. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Rederi AB Höga Kusten-Båtarna |
|
Tillbaka till Båtcharter i Överhörnäs AB |
|
Tillbaka till Bothnia Event AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1762 fartyg, 1018 rederier och 129 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Nova
Candela Technology AB
Nova byggdes 2024 av och för Candela Technology AB. Under åren 2024 och 2025 så sätts hon in i testtrafik mellan Klara Mälarstrand och Tappström, Ekerö i ett samarbete mellan Candela, Trafikverket och Region Stockholm samt bemannas av Blidösundsbolaget AB. Under hösten 2025 så är det testtrafik i Göteborgs norra skärgård i samarbete mellan Västtrafik och Öckerö kommun samt bemannas av Styrsöbolaget. Från och med 2026 är hon åter tillbaka i Stockholms skärgård och ska trafikera Möja.
|
|
|
|
| |
|
