|
|
|
Wasa of Sweden
|
 |
 |
 |
Wiktoria af Sweden vid Patrikssons varv AB, Harestad 2006-07-05
Foto: Patrik Nylin |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1988 |
|
Varv |
Bayliner Marine Corp., Seattle, USA |
|
Varvsnummer |
- |
|
Registernr |
13660 |
|
Fartygstyp |
Motorfartyg |
|
Material |
Plast |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
SMGL |
|
Systerfartyg |
Thisisit Too |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
13,82 meter |
13,82 meter |
|
Största bredd |
4,55 meter |
4,55 meter |
|
Djupgående |
1,55 meter |
1,55 meter |
|
Brt/Nrt |
29/8 |
29/8 |
 |
|
Maskineri |
2 x Hino |
2 x Hino |
|
Effekt |
470 hk, 345 kW |
470 hk, 345 kW |
|
Toppfart |
20 knop |
20 knop |
|
Kapacitet |
- |
12 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
1988 |
Levererad av Bayliner Marine Corp. som Wasa of Sweden till Duvnäsbåtar AB, Saltsjö-Duvnäs. | |
|
1988-04-22 |
Såld till Hans Köhler, Trångsund. Fritidsbåt. | |
|
1994-11-22 |
Såld till Peter Kindtoft, Örebro och omdöpt till Sefo Star of Sweden. Fritidsbåt. | |
|
1995 |
Belagd med kvarstad. Advokater säljer fartyget till ny ägare via Duvnäsbåtar AB. | |
|
1995-05-08 |
Såld till Monika Lehtonen, Luleå och omdöpt till Wiktoria of Sweden. Chartertrafik i Luleå skärgård. | |
|
2002-08-08 |
Såld till Bevakningskåren AB, Stockholm och omdöpt till Wiktoria af Sweden. | |
|
2004-09-27 |
Såld till Alameringscentralen ALC AB, Stockholm. | |
|
2005-10-28 |
Såld till Patrikssons Varv AB, Harestad. Charter- och taxibåtstrafik i Bohuslän. | |
|
2011-05 |
Såld till Lars Gåreberg, Harestad. Fritidsbåt. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Patrikssons Varv AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1002 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Venus
Trafikverket Färjerederi
Fartyget byggdes 2003 vid Uudenkaupungin Työvene OY efter att skrovet levererats från Riga Shipyard i Lettland. Till en början sätts färjan i trafik på Ljusteröleden för att tidigt 2007 flyttas till Gullmarsleden för att förstärka leden sedan E6:an rasat. Hon blir kvar på västkusten och trafikerar bl a leden Kollhättan - Svanesund innan hon flyttas tillbaka till östkusten och nu är i trafik på Ekeröleden, mellan Slagsta - Jungfrusund.
|
|
|
|
| |
|
