 |
|
1875 |
Levererad av Motala Mekaniska Werkstads AB som Thomée till Refsunds Ångbåts AB, Bräcke. Leveranskostnad 50.000 kr. Fraktas med järnväg till Revsundssjön där ihopsättningen sker. Trafik på Revsundssjön, traden Bräcke - Pilgrimstad. | |
|
1879-12-22 |
Flyttas via järnväg till Storsjön. Transporten sker på två järnvägsvagnar med ett extrainsatt tåg. Total transportkostnad ca. 1.000 kr varav 200 kr för tågtransporten. | |
|
1880 |
Insatt i trafik på Storsjön. | |
|
1888-11-12 |
Grundstöter vid 10.30-tiden vid Gyltholmören utanför Orrviken vid färd från Berg till Östersund med gods och ca 20 passagerare. Flera läckor uppstår på styrbords sida och vatten forsar in. Efter en halvtimme anländer ångaren Trafik och en stund efter ångaren Östersund. | |
|
1888-11-14 |
Bogseras av ångfartyget Gustaf till Östersund efter att man lyckas täta läckorna tillfälligt och pumpa ur vattnet i maskinrummet. | |
|
1899-11-13 |
Grundstöter mellan 8.00 och 9.00 utanför Hara vid färd från Berg. Man springer läck under ångmaskinen och släcker elden under pannan. Man tar sig loss från grundet och kör till Hara brygga där man sätter fartyget på grund för att inte sjunka. Passagerare och gods får fortsätta med ångfartyget Östersund som genast gick till olycksplatsen. | |
|
1899-11-16 |
Bogseras av ångaren Norderön till Östersund sedan man tätat läckorna tillfälligt. Under bogseringen fick man sätta fartyget på grund vid Vällvikens brygga sedan läckorna gått upp igen. Efter att ytterligare en gång gjort tillfälliga tätningar fortsatte färden. | |
|
1909 |
Ombyggd av Wapland Mekaniska Verkstad, Nälden. Förlängd med 3,6 meter. Ny ångpanna installeras. | |
|
1911-08-26 |
Propelleraxeln går av vid Fillsta vid färd mot Östersund. Ångaren Aspnäs tar fartyget på släp till Östersund. | |
|
1911-08-31 |
Åter i trafik efter reparation. | |
|
1917-12 |
Såld till Indals Älfs Flottningsförening, Sundsvall för 50.000 kr. Ska användas som bogserare och timmerdragare. Båten var dock inte lämplig som bogserare pga. stort vindfång. | |
|
1921 |
Upplagd i Stadsviken, Östersund. | |
|
1925 |
Upplagd på Minnesgärde slip. | |
|
1931 |
Såld till Lars Larsson, Magnus Linder, Erik Hansson och kapten P.O. Ek för 8.000 kr. Ombyggd med isbrytarstäv av Mårtenssons verkstad, Östersund. | |
|
1931 |
Såld till Norderöns Rederi AB, Norderö för 10.000 kr. Trafik på traden Östersund - Norderön - Hallen - Arvesund. | |
|
1933 |
Ny ångmaskin, av fabrikat Bergsunds Mekaniska Verkstad, Stockholm, installeras. Det är en 2-cyl compoundmaskin på 150 hk, 110 kW, byggd 1919 och har tidigare suttit i bogserbåten Munksund 12 i Piteå. Tillverkningsnummer 1029. | |
|
1937 |
Ny ångpanna installeras. Pannan är begagnad, tillverkad 1916 av Johanssons Mekaniska Verkstad, Luleå, har tidigare suttit i bogserbåten Viking och köps från John O. Backmark, Sundsvall. | |
|
1955-08-17 |
Såld till Östersunds Godtemplares Byggnads AB, Östersund för 6.000 kr. Trafik på traden Östersund - Sandviken när sådan behövdes. | |
|
1962-03 |
Såld till Erik Magnus (Manne) Eriksson, Oviken för 5.000 kr. Lustturer på Storsjön samt bad- och dansturer till Sandviken. | |
|
1968-11 |
Såld till Lennart Boman, Älta för 10.000 kr. | |
|
1970 |
Överförd till Storsjötrafik KB Lennart Boman & Co, Östersund. | |
|
1972-06-28 |
Såld på exekutiv auktion till Östersunds kommun, Östersund för 7.000 kr. Renoveras av den nybildade föreningen Thomées vänner. | |
|
1974 |
Insatt i trafik på Storsjön, bl a turer till Andersö och Verkö. | |
|
1992 |
Oljeeldning installeras. | |
|
2005-06-05 |
Får maskinhaveri kl. 17.15 utanför Tjalmarsundet på en resa från Verkön mot Östersund med 61 passagerare ombord. Fartyget driver mot land i den hårda vinden men räddningstjänstens båt lyckas, tillsammans med två fritidsbåtar, hålla fartyget från stranden. Efter ca 1,5 timme kommer färjan Skidblader, som trafikerar leden Håkansta - Norderön, till platsen. Färjan bogserar sedan Thomée till hemmahamnen i Östersund. Maskinhaveriet berodde på en strejkade oljepanna. | |
|
2007-06 |
Blir K-märkt av Statens Maritima Muséer. | |
|
2014 |
En större ombyggnad och renovering påbörjas vid slipen i Arvesund. Motoriseras med en Scania, 300 hk, 220 kW. Ångmaskinen och ångpannan finns kvar ombord. Ny aktersalong, ny inredning. Blir av med K-märkningen. | |
