|
|
|
Tor II
|
 |
 |
 |
Öckerö i Göteborgs skärgård 1976-07-26
Foto: Christer Samuelsson |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1904 |
|
Varv |
Motala Verkstads Nya AB, Motala |
|
Varvsnummer |
426 |
|
Registernr |
4281 |
|
Fartygstyp |
Ångfartyg |
|
Material |
Järn |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
JNSF, senare SEHO |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
31,75 meter |
25,37 meter |
|
Största bredd |
5,86 meter |
5,77 meter |
|
Djupgående |
2,55 meter |
3,30 meter |
|
Brt/Nrt |
152/99 |
70/18 |
 |
|
Maskineri |
1 x Motala ångmaskin |
1 x Volvo Penta |
|
Effekt |
260 hk, 191 kW |
200 hk, 147 kW |
|
Toppfart |
11,5 knop |
- |
|
Kapacitet |
338 pasagerare |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1903-12-10 |
Beställd av Rederi AB Stockholm - Wermdö. | |
|
1904 |
Levererad av Motala Verkstads Nya AB som Tor II till Rederi AB Stockholm - Wermdö. Trafik på traden Stockholm - Torsbyfjärden. | |
|
1907 |
Ombyggd till isgående. | |
|
1912 |
Ombyggd. Får akterdäcket inbyggt. | |
|
1919-12 |
Såld till Ångbåts AB Nya Svartsjölandet, Svartsjö och omdöpt till Färingsö. | |
|
1921-06-27 |
Ångbåts AB Nya Svartsjölandet byter namn till Ångfartygs AB Nya Svartsjölandet, Svartsjö. | |
|
1925 |
Ombyggd med nytt akterskepp samt inbyggda trimtankar vid för och akter. | |
|
1935-06-22 |
Uthyrd till Trafik AB Öckerö Skärgård, Hälsö. | |
|
1935-09-30 |
Såld till Trafik AB Öckerö Skärgård, Hälsö för 45 000 kr. | |
|
1935-10-02 |
Omdöpt till Öckerö. | |
|
1960 |
Ombyggd till lastbåt. Motoriseras med en 2-cyl Bolinder tändkulemotor på 160 hk, 118 kW och förkortas sex meter till 25,37 meter. En fiskebåtsstyrhytt och ett vindskydd akterut monteras. Godstrafik i Göteborgs skärgård. | |
|
1970-04 |
Såld till Rederi AB Carlsvik, Göteborg för 70.000 SEK. Fortsatt godstrafik i Göteborgs skärgård. | |
|
1971 |
Ombyggd. Ny motor, av fabrikat Volvo Penta på 200 hk, 147 kW, installeras. Styrhytten från 1960 bys ut mot en annan begagnad större hytt som tidigare suttit på undersökningsfartyget Eystrasalt. | |
|
1982-04 |
Såld till HB Maritime, R Ljungsvik & Co, Göteborg för 25.000 kr. Fortsatt godstrafik i Göteborgs skärgård. | |
|
1983-01-22 |
Grundstöter vid Plankorna utanför Saltholmen. Polisen misstänker fylleri och fartyget beläggs med nyttjandeförbud och läggs upp. | |
|
1986 |
Såld till Öckerö Marin AB, Öckerö för 33.000 kr för skrotning. | |
|
1986 |
Skrotad. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Rederi AB Stockholm - Wermdö |
|
Tillbaka till Ångbåts AB Nya Svartsjölandet |
|
Tillbaka till Ångfartygs AB Nya Svartsjölandet |
|
Tillbaka till Trafik AB Öckerö Skärgård |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1733 fartyg, 999 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Symfoni
Seskarö Sea Charter AB
Fartyget byggdes 1991 vid Hasse Westers mekaniska verkstad i Jordfall för Sten Engströms Sjöservice AB. Under tre sommarsäsonger går hon i trafik för Waxholmsbolaget och därutöver i chartertrafik. År 2000 säljs hon till Vaxholm och fyra år senare till Stocksund och Klart Skepp Vida AB. 2010 säljs hon till Royal Stockholm Cruise Line i Norrköping och fem år senare säljs hon till dess nuvarande ägare Seskarö Sea Charter AB i Luleå. Under ett par år från 2020 hyrs fartyget in sommartid av Blidösundsbolaget för trafik för Waxholmsbolaget på traden Nynäshamn - Sandhamn. I övrigt trafikerar hon Luleå skärgård.
|
|
|
|
| |
|
